Катушка зажигания - очень важный компонент в системе зажигания каждого транспортного средства, который отвечает за подачу электричества на свечи зажигания. Если автомобиль не заводится и часто выходит из строя, может потребоваться замена катушки зажигания. К счастью, существует относительно быстрый и простой тест, который может определить, правильно ли работает катушка зажигания и нужно ли вам идти в магазин запчастей или в гараж механика. См. Шаг 1 ниже, чтобы начать работу.
Шаг
Метод 1 из 2: Проведение искрового испытания катушки зажигания
Шаг 1. Выключите автомобиль и откройте капот
Как и в случае с большинством видов технического обслуживания транспортных средств, вы должны начинать испытание, когда автомобиль находится в дороге и не работает двигатель. Откройте капот, чтобы найти катушку зажигания. Хотя точное расположение может быть разным для каждого автомобиля, обычно катушка зажигания расположена рядом с крылом или привинчена к кронштейну рядом с распределителем. Следует отметить, что в автомобилях без трамблера свеча зажигания будет подключаться непосредственно к катушке.
- Один из верных способов найти катушку зажигания - это найти распределитель и проследить за проводами, которые не подключены к свече зажигания.
- Перед началом работы убедитесь, что вы носите защитные очки или другие средства защиты глаз, и что у вас есть изолированные инструменты (особенно плоскогубцы) для защиты от поражения электрическим током.
Шаг 2. Снимите один провод свечи зажигания со свечи зажигания
Затем снимите один из проводов свечи зажигания со свечи зажигания. Обычно этот провод идет от крышки распределителя к каждой из свечей зажигания. Во избежание травм будьте осторожны при работе с электрической системой вашего автомобиля. Всегда используйте изолирующие перчатки и инструменты.
- Если ваш автомобиль какое-то время работал, его внутренние компоненты, скорее всего, будут очень горячими. Транспортные средства, проехавшие не менее 15 минут, могут нагреть двигатель примерно до 200 градусов. Дайте автомобилю остыть в течение часа, чтобы избежать серьезных травм.
- Чтобы сэкономить время и избежать повреждения свечей зажигания, подумайте об использовании тестера свечей зажигания. Вместо того, чтобы повторно прикреплять свечу зажигания к проводу, прикрепите тестер свечей зажигания к проводу. Заземлите зажим типа «крокодил», затем переключитесь прямо на него и попросите друга запустить двигатель и увидеть искры в щели тестера.
- Использование тестера свечей зажигания также означает, что вы не подвергнете камеру сгорания грязи.
Шаг 3. Снимите свечу зажигания с помощью свечи зажигания
После того, как вы удалили провод свечи зажигания, снимите свечу зажигания. Это легко сделать с помощью специального торцевого ключа для свечи зажигания.
- С этого момента будьте осторожны, чтобы ничего не уронить в пустое отверстие, оставленное свечой зажигания. Если оставить грязь в этих отверстиях, это может привести к повреждению двигателя во время движения автомобиля, поэтому лучше не допустить этого, так как из этих отверстий будет сложно что-либо очистить.
- Накройте отверстие чистой тканью или полотенцем, чтобы грязь не попала в камеру сгорания.
Шаг 4. Присоедините свечу зажигания к проводу свечи зажигания
Осторожно вставьте свечу зажигания обратно в провод. Свечу зажигания следует оставить подключенной к распределителю, но не в отверстии. Удерживайте свечу зажигания изолированными плоскогубцами, чтобы избежать поражения электрическим током.
Шаг 5. Прижмите резьбовую часть свечи зажигания к оголенному металлу двигателя
Затем отрегулируйте свечу зажигания (провод все еще прикреплен) так, чтобы резьбовая головка свечи зажигания контактировала с металлом двигателя. Это могут быть цельнометаллические детали блока цилиндров и сам двигатель.
Снова осторожно возьмитесь за свечу зажигания, используя изолированные плоскогубцы (и, если возможно, перчатки). Не рискуйте поражением электрическим током при выполнении следующих нескольких шагов, игнорируя эти простые меры безопасности
Шаг 6. Снимите реле или предохранитель топливного насоса
Перед тем, как запустить двигатель для проверки свечей зажигания, необходимо отключить топливный насос. Как только это будет сделано, двигатель не запустится, поэтому вы можете проверить катушку на наличие искр.
- Отсутствие снятия реле топливного насоса означает, что в проверяемом цилиндре не будет искры из-за отсутствия свечи зажигания. Однако цилиндр все равно будет залит топливом, что может привести к серьезным повреждениям.
- Проверьте свое руководство для реле топливного насоса.
Шаг 7. Попросите друга запустить двигатель
Попросите друга или помощника повернуть ключ зажигания автомобиля. Это обеспечит питание электрической системы автомобиля и свечей зажигания, которые вы держите (при условии, что ваша катушка зажигания исправна).
Шаг 8. Ищите синие искры
Если ваша катушка зажигания работает нормально, когда ваш друг запускает двигатель, вы должны увидеть, как ярко-синяя искра прыгает через зазор свечи зажигания. Эти синие искры будут хорошо видны в течение дня. Если вы не видите синих искр, вероятно, неисправна катушка зажигания и ее необходимо заменить.
- Оранжевые искры - плохой знак. Это означает, что катушка зажигания не подает достаточно электричества на свечу зажигания (по разным причинам, таким как треснувшая оболочка катушки, слабый электрический ток, неисправное соединение и т. Д.).
- Последняя возможность, которую вы можете заметить, - это отсутствие искр. Обычно это признак того, что катушка зажигания полностью неисправна, одно или несколько электрических соединений неисправны или вы допустили ошибку при проверке.
Шаг 9. Осторожно установите свечу зажигания и снова подсоедините провода
Когда вы закончите тестирование, убедитесь, что автомобиль выключен, прежде чем повторять вышеуказанные подготовительные шаги в обратном порядке. Снимите свечу зажигания с провода, снова вставьте свечу зажигания в отверстие и снова подсоедините провод.
Безопасно! Вы выполнили проверку катушки зажигания
Метод 2 из 2: Проверка сопротивления катушки зажигания
Шаг 1. Снимите катушку зажигания с автомобиля
Вышеупомянутые тесты - не единственный способ определить, правильно ли работает катушка зажигания в вашем автомобиле. Если у вас есть электрический омметр, который измеряет электрическое сопротивление, вы можете измерить эффективность своей катушки зажигания точным и измеримым способом, а не методом, описанным выше. Однако, чтобы начать этот тест, вы должны снять катушку зажигания автомобиля, чтобы вы могли легко получить доступ к электрическим клеммам.
Точные инструкции по снятию катушки зажигания см. В руководстве по техническому обслуживанию. Обычно вам нужно снять его с кабеля распределителя, а затем вынуть из держателя с помощью торцевого ключа. Перед началом процесса убедитесь, что ваш автомобиль выключен и остыл
Шаг 2. Найдите характеристики сопротивления для вашей катушки зажигания
Каждая катушка зажигания автомобиля имеет определенные характеристики электрического сопротивления в катушке. Если фактический уровень сопротивления вашей катушки находится за пределами этих характеристик, вы будете знать, что ваша катушка повреждена. Спецификации сопротивления, характерные для вашего автомобиля, обычно можно найти в руководстве по техническому обслуживанию. Если вы не можете найти его там, вы можете связаться с вашим дилером или поискать ресурсы по автомобилям в Интернете.
Обычно катушки транспортного средства имеют показания сопротивления около 0,7–1,7 Ом для основной катушки и 7 500–10 500 Ом для вторичной катушки
Шаг 3. Поместите провод омметра на полюс основной катушки
Распределитель будет иметь три электрических контакта, то есть два контакта, расположенные с каждой стороны, и один контакт, расположенный посередине. Эти электрические контакты могут быть внешними (выступающими) или внутренними (вогнутыми). Включите омметр и поднесите один конец к каждому внешнему электрическому контакту. Запишите показание сопротивления, которое является сопротивлением основной катушки катушки.
Обратите внимание, что некоторые новые модели катушек зажигания имеют другую конфигурацию контактов, чем традиционное расположение. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации, если вы не уверены, какой контакт подходит для основной катушки
Шаг 4. Поместите провод омметра на полюс второй катушки
Затем прижмите один конец к одному из внешних контактов, а другой конец - к среднему и внутреннему контактам катушки зажигания (где основной провод подключается к распределителю). Запишите показание сопротивления, которое представляет собой сопротивление двух катушек.
Шаг 5. Определите, соответствуют ли записанные вами показания техническим характеристикам вашего автомобиля
Катушка зажигания - это чувствительный элемент бортовой сети автомобиля. Если основная или вторая катушка немного отличается от технических характеристик автомобиля, вам необходимо заменить катушку зажигания, поскольку она, скорее всего, повреждена или неисправна.
подсказки
- Если вы не видите искры, проверьте выход на вольтметре / омметре. Основная катушка должна давать показания от 0,7 до 1,7 Ом.
- Официальные катушки зажигания производятся в соответствии с различными спецификациями и допусками, чтобы влиять на работу системы зажигания. Всегда выбирайте качественные запасные части.
