Вы когда-нибудь перегревались в машине из-за поломки кондиционера? Вот краткое руководство о том, как работает кондиционер, почему он ломается и что вы можете с этим поделать.
Шаг
Метод 1 из 2: понимание автомобильного кондиционирования воздуха
Шаг 1. Знайте, что кондиционер на самом деле похож на холодильник, только он выглядит иначе
Кондиционеры предназначены для передачи тепла из одного места (в машине) в другое (снаружи). Мы не будем здесь говорить обо всех типах кондиционеров для каждой марки автомобилей, но объяснение, касающееся переменного тока здесь, даст вам понимание, чтобы вы могли ясно говорить с настоящим механиком переменного тока.
Шаг 2. Разберитесь в основных компонентах автомобильного кондиционера:
- Компрессор: сжимает и циркулирует хладагент в системе кондиционирования воздуха.
- Фреон: на современных автомобилях используется фреон типа R 134a, а на старых автомобилях используется фреон R 12, который сейчас становится все более дорогим и редким, также требует разрешения на продажу. Работа фреона - отвод тепла.
- Конденсатор: для изменения формы фреона с газа на жидкость и отвода тепла от автомобиля.
- Расширительный клапан: служит своего рода клапаном, который снижает давление хладагента, измеряет его поток и распыляет его.
- Испаритель: эта секция охлаждает проходящий через нее воздух, так что воздух остывает.
- Ресивер / осушитель: действует как фреоновый / масляный фильтр, удаляя влагу и другие загрязнения.
Шаг 3. Изучите процесс воздушного охлаждения
По сути, компрессор сжимает фрион и направляет его к ребру конденсатора. Обычно эти ребра расположены на передней части радиатора вашего автомобиля.
- Нажатие на газ сделает его горячим. В конденсаторе тепло будет увеличиваться, и тепло, захваченное фреоном, будет выпущено в наружный воздух. Когда температура фреона снижается до точки насыщения, фреон меняет свое состояние с газового на жидкое. Затем жидкость течет через расширительный клапан в испаритель, а жидкая часть хладагента поглощает тепло из воздуха через ребра и испаряет его.
- Вентилятор переменного тока продувает воздух через холодный испаритель в салон вашего автомобиля. Фреон возвращается в начальный цикл охлаждения.
Метод 2 из 2: Ремонт переменного тока
Шаг 1. Посмотрите, не течет ли фреон (то есть нет вещества, поглощающего тепло)
Утечки легко обнаружить, но нелегко устранить, не разбирая их. Большинство магазинов автозапчастей предоставляют жидкий краситель, который можно добавить в систему для обнаружения утечек, а на банке есть инструкции. Если утечка достаточно велика, в системе недостаточно давления для работы. Найдите нижний клапан и проверьте давление.
Не протыкайте клапан ничем, чтобы посмотреть, не выходит ли газ, это недопустимо. это называется вентилированием
Шаг 2. Убедитесь, что компрессор работает
- Запускаем двигатель и кондиционер, проверяем под капотом. Компрессор кондиционера обычно представляет собой объект в форме насоса с железным и резиновым шлангом сбоку, ведущим к нему. Крышки может и не быть, зато есть два клапана в форме велосипедного клапана. Шкив на передней части компрессора - это внешний шкив и внутреннее соединение, которое будет вращаться при включении кондиционера.
- Если кондиционер и вентилятор включены, но центр шкива не вращается, это означает, что компрессор не вращается. Это может быть из-за перегоревшего предохранителя, проблемы с проводкой, неисправного выключателя переменного тока или системы, в которой отсутствует фреон. Как правило, в системах переменного тока есть система безопасности, которая отключит ток, если будет недостаточно фреона.
Шаг 3. См. Другие разделы, которые могут быть неправильными
Другие проблемы, которые могут возникнуть с кондиционером, - это сломанный переключатель, перегоревший предохранитель, перегоревшие провода, перегоревший ремень вентилятора (в результате чего компрессор не вращается) или поврежденные уплотнения внутри компрессора.
Шаг 4. Почувствуйте холодный воздух
Если холодного воздуха мало, скорее всего, это просто недостаток давления, и можно добавить фреон. Обычно в магазине запчастей вместе с инструкцией по зарядке есть фреон..
-
Не переполняйте! Добавление большего количества фреона, чем рекомендуется, не увеличит его охлаждающую способность, а фактически снизит ее. Фактически, более дорогой инструмент в мастерской по ремонту кондиционеров будет отслеживать фактическое состояние вашего кондиционера при добавлении фреона. По мере уменьшения охлаждения уменьшайте давление, пока способность снова не увеличится.
Покас Косас
подсказки
- Если вы подозреваете, что кабель поврежден, у компрессоров обычно есть провода, ведущие к электрическим переключателям. Найдите разъем на кабеле и снимите его. Возьмите кабель и подключите кабель от компрессора к плюсовой (+) клемме аккумулятора. Если вы слышите НЕТ, электрический выключатель не поврежден, и вам следует проверить проводку на боковой стороне вашего автомобиля. Если вы ничего не слышите, значит, электрический выключатель неисправен, и его следует заменить. В идеале, если вы можете провести этот тест при работающем двигателе, вы можете увидеть, работает ли компрессор. Будьте осторожны с пальцами или одеждой, чтобы не прикасаться к вращающимся частям. Таким образом, повреждение можно определить не по переключателю, а может быть вызвано ослабленным и скользким ремнем, который не может оказать достаточное давление.
- Фреон, который может вам понадобиться, - это HC12, который немного более широко используется в Европе. R12 работает лучше, чем R12 или R134a. Он более легковоспламеняющийся. HC12a не разрешен во многих американских штатах, включая Арканзас, Аризону, Коннектикут, Флориду, Айдахо, Айову, Индиану, Канзас, Луизиану, Мэриленд, Монтану, Небраску, Северную Дакоту, Оклахому, Техас, Юту, Вирджинию, Вашингтон, Висконсин и Район Колумбии. HC12a более экологичен, чем R12 или R134a, но поскольку HC12a содержит углеводороды, он может вызывать выбросы ЛОС. Этот тип фреона необходимо заказывать через Интернет, потому что его нет в магазинах. Проблема в том, что мастерская по ремонту переменного тока может не справиться с этим, потому что для этого требуются специальные инструменты. Более безопасный выбор - использование R12 или R134a.
- Иногда проблема не во фреоне. Проблема может быть в том, что из моторного отсека исходит лучистое тепло, которое снижает охлаждающую способность кондиционера. Вы можете попытаться изолировать / обернуть охлаждающий шланг переменного тока рядом с двигателем, чтобы уменьшить влияние на него тепла двигателя.
- Если кондиционер вашего автомобиля протекает, даже если сливная труба чистая, возможно, вода попадает в систему кондиционирования во время движения под дождем.
- В вашей системе будет небольшое количество масла.
Предупреждение
- Проверка фреона путем нажатия на клапан, чтобы увидеть выходящий газ, является незаконной, потому что он выделяет вредные газы в воздух. (Не делайте этого с R 12!) Хотя допустимо добавлять в негерметичную систему, вы должны быть уверены в своих местных правилах. В некоторых областях есть законы, запрещающие это из-за выбросов, которые это создает. Выпуск фреона, в том числе R134a, также запрещен в Америке, так что придерживайтесь его.
- Если у вас есть основания подозревать, что ваш фреон полностью протекает (манометр, который вы покупаете в магазине запчастей, показывает 0 фунтов на квадратный дюйм; компрессор не вращается, потому что он не определяет давление), то лучше оставить это специалисту, если вы не профессионал. Но если вы читаете эту статью, значит, вы не специалист. Причина в том, что полностью вытекший фреон не может предотвратить попадание воздуха и влаги в систему через зазор утечки. Воздух и влажность - главные враги системы кондиционирования. Как это может повредить систему, выходит за рамки этой статьи, но при этом в линии переменного тока не должно быть воздуха или влаги. Сушилка должна быть заменена, потому что в этом случае сушилка должна поглотить влагу и больше не функционирует, и перед заменой систему необходимо сначала пропылесосить, чтобы удалить из нее весь воздух и влагу. Позвольте специалисту по кондиционированию воздуха сделать это, и вам нужно будет заплатить только за ремонт утечки. Но если вы попытаетесь починить его самостоятельно, возможно, вам придется сделать это снова через несколько месяцев, также это может повредить компрессор, конденсатор, расширительный клапан.
- Избегайте серьезных утечек фреона. В это время он излучает очень холодный воздух, который может заморозить вашу кожу.
-
Будьте осторожны при смене системы с R12 на R134a. Есть наборы для переоборудования, которые вы должны купить в магазине, может быть, даже в WalMart, которые механики AC называют «черными наборами смерти». Часто новый фреон R134a не работает со старым маслом и сжигает ваш компрессор. Масла в системах с R12 содержат хлор, который разрушает масла PAG или POE в системах с фреоном R134a. Единственный способ - заменить все масло в компрессоре, заменить осушитель и промыть все линии, испаритель и конденсатор с помощью специального инструмента, а затем вакуумировать и залить R134a примерно на 70-80% по весу от R12, а условия охлаждения соответствуют хуже чем R12. R12 проще купить на eBay. Вам нужно разрешение на покупку / продажу R12.
Имейте в виду, что приведенное выше предупреждение может быть спорным. Некоторые механики переменного тока утверждают, что они могут преобразовать без каких-либо проблем
- Остерегайтесь вращающегося вентилятора и ремня!
- Возможно, вам не удастся найти ремонтную мастерскую, которая будет заряжать только фреон, если они заподозрят утечку в вашей системе. Если вы устраните утечку самостоятельно, разрешено заливать фреон R134a, но не R12. Но получить лицензию на покупку R12 просто, онлайн и стоит всего 20 долларов.
- Не подключайте баллончик с фреоном или баллончик течеискателя через линию высокого давления в системе. Обычно это отмечается знаком H или HIGH или красной крышкой клапана. Автобус может взорваться и поранить вас.
- HC12 и R-134A не воспламеняются при комнатной температуре, но могут вызывать высокое давление и температуру при определенных условиях (контакт с некоторыми химически активными металлами). Они также поглощают кислород, поэтому не выпускайте их в воздух в тесных непроветриваемых помещениях.
