Утечки радиатора могут уменьшить количество охлаждающей жидкости и вызвать перегрев автомобиля, хотя есть и другие признаки, указывающие на подобное событие. Если вы заметили какие-либо признаки утечки в радиаторе, вы можете исправить это до того, как это станет проблемой. Есть несколько способов заделать трещины и небольшие отверстия в радиаторе, чтобы вы могли без проблем вернуться к вождению. Есть также несколько приемов, которые вы можете использовать в чрезвычайной ситуации для герметизации небольших утечек на достаточно долгое время, чтобы вы могли отвезти свой автомобиль к себе домой или в ремонтную мастерскую.
Шаг
Часть 1 из 3: Выявление утечек радиатора
Шаг 1. Наблюдайте за повышением температуры на измерителе температуры
Радиатор рассеивает тепло для поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя автомобиля. Утечка в радиаторе вызывает падение охлаждающей жидкости, что снижает способность системы охлаждаться. Перед тем, как система охлаждения начнет выходить из строя, измеритель температуры на приборной панели повысится. Если автомобиль продолжает оставаться постоянно теплым или начинает испытывать проблемы с перегревом, возможно, течет радиатор.
- Не забывайте, что чрезмерная температура может серьезно повредить двигатель автомобиля. Прекратите движение, если автомобиль начинает перегреваться.
- Если автомобиль более горячий, чем обычно, возможна небольшая утечка, поскольку в системе все еще достаточно охлаждающей жидкости, чтобы двигатель оставался достаточно холодным для работы.
Шаг 2. Следите за лужами под автомобилем
Самый простой способ определить утечку охлаждающей жидкости - поискать лужи под автомобилем. Конечно, в автомобиле есть некоторые жидкости, которые могут протекать, поэтому вам нужно идентифицировать их, внимательно присмотревшись и даже прикоснувшись к ним. Помните, что если вы включите кондиционер во время движения, влага из компрессора кондиционера будет стекать, и в автомобиле может также протечь масло вместо охлаждающей жидкости. Если вы видите лужи под автомобилем или там, где он обычно припаркован, внимательно посмотрите.
- Охлаждающая жидкость зеленого или оранжевого цвета выглядит иначе, чем моторное масло или вода.
- Новое моторное масло может быть желтоватого цвета, но если оно долгое время находилось в двигателе, оно будет темно-коричневым или даже черным.
- Капли росы из кондиционера обычно представляют собой просто воду.
Шаг 3. Проверьте бачок охлаждающей жидкости
Если вы подозреваете, что в радиаторе есть неопознанная утечка, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. На большинстве резервуаров охлаждающей жидкости уже есть четко обозначенные минимальные и максимальные отметки уровня. С помощью маркера нарисуйте линию текущего уровня жидкости в резервуаре или сделайте снимок на телефон, чтобы запомнить его при первой проверке. Откройте капот и снова проверьте через несколько часов вождения, чтобы увидеть, не уменьшилась ли высота. Если во время первоначальной проверки двигатель был холодным, подождите, пока он остынет, прежде чем снова проверять.
- Хладагент должен оставаться в герметичной системе и не менять свою высоту.
- Если при второй проверке уровень охлаждающей жидкости снизился, значит, где-то есть утечка.
Шаг 4. Внимательно осмотрите корпус двигателя
Если вы заметили ржавчину и обесцвечивание деталей вокруг радиатора или на самом радиаторе, это может означать утечку охлаждающей жидкости в этой области. Поскольку утечка вызывает утечку охлаждающей жидкости и воды из радиатора во время движения автомобиля, детали, контактирующие с жидкостью, со временем ржавеют. В то время как все компоненты двигателя в конечном итоге ржавеют, если вы видите область с ненормальным количеством ржавчины вокруг радиатора, это может быть утечка.
- Ищите следы охлаждающей жидкости вокруг обнаруженных пятен ржавчины.
- Вы можете найти утечку, проследив след охлаждающей жидкости в этой ржавчине до самой высокой точки.
Часть 2 из 3: поиск утечек
Шаг 1. Дайте двигателю остыть
Перед радиатором стоит важная задача по поддержанию рабочей температуры двигателя. В результате радиатор и связанные с ним шланги могут сильно нагреваться. Несмотря на жару, система охлаждения находится под высоким давлением. Если вы снимете крышку радиатора, горячая охлаждающая жидкость и пар могут вырваться наружу, что подвергнет вас опасности. Припаркуйте машину перед домом или в гараже, где вы будете работать, и дайте ей остыть в течение нескольких часов, прежде чем начинать проект.
- После парковки откройте капот автомобиля, чтобы тепло могло свободно распространяться.
- Будьте готовы подождать несколько часов, пока двигатель достаточно остынет, прежде чем приступить к работе.
Шаг 2. Носите соответствующие средства защиты
Поскольку система охлаждения находится под высоким давлением, при работе с радиаторами важно надевать защитные очки. Хотя двигатель должен быть холодным, чтобы к нему можно было прикоснуться перед работой, система охлаждения находится под высоким давлением, поэтому при открытии крышки радиатора из нее может выплевывать газ. Во время работы вы также попадете под машину, поэтому защитные очки защитят ваши глаза от падающего мусора.
- Всегда надевайте защитные очки при работе под автомобилем.
- Вы также можете выбрать перчатки, чтобы защитить руки от защемления и остаточного тепла.
Шаг 3. Промойте радиатор шлангом
Утечки будет легче найти, если радиатор будет чистым. Используйте шланг, чтобы промыть радиатор и окружающие компоненты, чтобы вы могли точно определить местоположение любых новых утечек охлаждающей жидкости, которые появляются в моторном отсеке после запуска автомобиля. При промывке радиатора ищите признаки трещин в самом радиаторе или на обоих концах бачка.
- При чистке радиатора важно использовать мыло.
- Используйте кухонное бумажное полотенце, чтобы протереть участок лишним маслом.
Шаг 4. Заведите машину и поищите новые утечки
Один из двух методов определения места утечки радиатора - запустить автомобиль, когда двигатель чистый. Когда двигатель работает, внимательно осмотрите радиатор и его окрестности на предмет признаков утечки, вы можете увидеть пар или струи жидкости, выходящие из места утечки, жидкость, капающую из радиатора или его каналов, или услышите шипение, которое невозможно видно из вашего положения стоя. Этот метод может направить вас в правильном направлении, но необходимо снова выключить двигатель, чтобы увидеть более труднодоступные части радиатора.
- Ищите струи жидкости или газа из трещин радиатора.
- Следите за просачиванием охлаждающей жидкости из точки утечки над ней.
- Прислушайтесь к шипению вокруг радиатора на предмет невидимых протечек.
Шаг 5. Используйте манометр для поиска утечек
Вы можете найти этот инструмент в ремонтной мастерской. Чтобы использовать его, убедитесь, что двигатель холодный, и снимите крышку радиатора или давление из системы охлаждения. Установите тестер вместо крышки радиатора с помощью прилагаемого адаптера. После того, как тестер надежно закреплен на месте и система снова запечатана, с помощью тестера накачайте 10 фунтов (эквивалент 4,5 кг) давления в систему охлаждения. Когда счетчик показывает потерю давления, это означает, что в системе есть утечка давления. Следуйте за шипящим воздухом из трещины, чтобы найти его.
- Будьте осторожны, не увеличивайте давление более 10-15 фунтов на квадратный дюйм. В противном случае вы можете повредить радиатор и увеличить утечку. Рабочее давление системы охлаждения должно быть указано на крышке радиатора, и вы не должны превышать это число при проверке давления.
- Ищите утечки в трубопроводах охлаждающей жидкости и радиатора, так как со временем они могут треснуть.
Часть 3 из 3: Устранение утечек радиатора
Шаг 1. Используйте коммерческий герметик
На рынке есть несколько продуктов, которые предназначены для простой и простой герметизации утечек в радиаторах. Хотя бренды различаются, способ использования этого продукта, как правило, одинаков. Для начала убедитесь, что двигатель выключен и холодный. Снимите крышку радиатора и залейте герметик прямо в нее. Затем добавьте смесь охлаждающей жидкости и воды, если в радиаторе мало что осталось. Закройте крышку радиатора и запустите двигатель. Утечка будет устранена по мере протекания герметика через систему охлаждения.
- Это решение не является постоянным, поскольку радиатор по-прежнему требует эпоксидной смолы и профессионального обращения, но его достаточно для герметизации незначительных утечек до тех пор, пока не будет сделан постоянный ремонт.
- Дать двигателю поработать 5-10 минут, пока герметик протечет через систему охлаждения.
- После запуска оставьте двигатель выключенным на ночь, чтобы герметик затвердел.
Шаг 2. Используйте эпоксидную смолу для заделки видимых трещин
Если вы заметили трещины, тщательно очистите место. Любые остатки масла или грязи в этой области могут помешать эпоксидной смоле загерметизировать радиатор. Удалите стойкую смазку с помощью очистителя тормозов и тряпки. Когда поверхность станет чистой, дайте ей полностью высохнуть перед нанесением эпоксидной смолы. Втирайте эпоксидную смолу в руки, пока она не станет достаточно твердой, чтобы покрыть трещины. Тщательно работайте и держите эпоксидную смолу толщиной не менее 0,3 см, чтобы она могла выдерживать давление системы охлаждения во время движения автомобиля.
- Купить радиатор из эпоксидной смолы можно в большинстве ремонтных мастерских.
- Перед запуском двигателя оставьте эпоксидную смолу на ночь.
Шаг 3. Закройте негерметичный радиатор яйцом
Яйцо не является постоянным решением, но оно может закрыть утечку в радиаторе до тех пор, пока профессионал не отремонтирует ее. В первую очередь отделите яичные белки и желтки. Выбросьте яичные белки, затем положите желтки от 3-4 яиц в систему охлаждения через отверстие радиатора. Запустите двигатель, как при использовании герметика, и дайте яичным желткам стечь через систему охлаждения. Желток заморозит и закроет любые небольшие утечки в радиаторе и позволит ему удерживать давление достаточно долго, чтобы машину можно было доставить в ремонтную мастерскую или гараж.
- Яичные желтки могут засорить охлаждающие каналы, поэтому их не рекомендуется использовать, за исключением экстренных случаев.
- Этот метод менее надежен, чем коммерческие продукты для постоянного ремонта радиаторов.
Шаг 4. Используйте перец, чтобы закрыть любые небольшие утечки
В экстренной ситуации горошины перца также можно использовать для замедления и устранения утечек в радиаторе на время, достаточное для того, чтобы машину можно было доставить в ремонтную мастерскую или гараж. Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем откройте крышку радиатора и налейте примерно полбутылки черного перца. Как герметик или яичный желток, он будет протекать через систему охлаждения и прилипать к трещинам, поскольку давление пытается вытолкнуть перец наружу. Это создает временное уплотнение, которое можно использовать для удержания охлаждающей жидкости и давления достаточно долго для коротких поездок.
- Как и в случае с яичными желтками, этот метод не рекомендуется, за исключением экстренных случаев, и не так надежен, как коммерческие продукты.
- Перец также может заделывать более длинные трещины, чем яичный желток, но его рекомендуется использовать только при небольших утечках.
Шаг 5. Проверить произведенный ремонт
Независимо от метода, использованного для герметизации повреждений радиатора, важно проверить результаты после того, как уплотнение затвердеет. После некоторого времени за рулем поищите признаки утечки. Если вы считаете, что охлаждающая жидкость все еще протекает, выполните аналогичную проверку, чтобы найти источник утечки. Может быть более одной утечки или ремонта недостаточно для отключения системы. Выявите новые утечки и повторите процесс
- Яичные желтки и перец горошком не предназначены для постоянного решения проблемы утечки охлаждающей жидкости. Подумайте об использовании герметика или эпоксидной смолы, чтобы обеспечить ремонт, когда вы вернетесь домой.
- Большие трещины не подлежат ремонту, и похоже, что радиатор необходимо заменить.
- Обязательно долейте в систему охлаждения сбалансированную смесь охлаждающей жидкости и воды (50/50), когда уровень станет достаточно низким.
