Велосипедная цепь - это набор звеньев, которые соединяют переднюю и заднюю шестерни, чтобы вы могли ездить на велосипеде. Цепи могут оторваться по ряду причин, начиная от слишком сухого состояния цепи, неправильного переключения передач и ударов. Но эту проблему легко исправить. Ваши руки могут быть немного жирными, но вы сразу же снова начнете крутить педали.
Шаг
Метод 1 из 3: замена велосипедной цепи
Шаг 1. Сначала проверьте велосипедную цепь
Если что-то погнулось или сломалось, отремонтируйте или замените деталь, прежде чем снова надеть цепь. Обязательно проверяйте не только велосипедную цепь, но также переключатель и кассету (велосипедную передачу). Убедиться, что велосипедная цепь не повреждена, очень важно, особенно после аварии.
После ремонта велосипедной цепи рекомендуется проверить кассету, переключатель и винты, чтобы убедиться, что они установлены правильно или нуждаются в замене
Шаг 2. Переверните велосипед или повесьте его на велосипедную подставку
Это упростит фиксацию цепи, и велосипед не будет катиться во время работы. Переверните велосипед так, чтобы он опирался на седло и руль, стараясь не поцарапать и не поцарапать велосипед.
Стандарт велосипеда поддерживает велосипед в воздухе в нормальном положении и идеально подходит для обслуживания. Однако большинство цепей срывается, когда вы в дороге, поэтому вполне вероятно, что у вас нет доступа к стандарту
Шаг 3. Обратите внимание, на какой передаче находится байк
Переключатель - это небольшое устройство, прикрепленное к передним и задним зубьям, которое физически перемещает цепь от одной шестерни к другой. Обратите внимание на положение зубьев, наблюдая за переключателем, потому что переключатель будет на одной линии с зубьями. Вам нужно будет снова надеть цепь на шестерню.
- Передний переключатель, расположенный рядом с педалью, выглядит как небольшой металлический кронштейн, плавающий над шестерней там, где должна быть цепь.
- Задний переключатель, расположенный на заднем колесе, выглядит как небольшой механический рычаг. Этот рычаг скользит вперед и назад под кассетой (набором зубьев) для перемещения цепи. Находится под правым зубом.
-
Многие велосипеды имеют номера передач на рулях, но вам нужно знать, как их читать, чтобы понять их:
- Левая рука поставила передние зубы. Номер 1 - это ближайшая к велосипеду передача или самая маленькая передача.
-
Правая рука поправляет задние зубы.
Номер 1 - это ближайшая к велосипеду передача, которая является самой большой передачей.
Шаг 4. Сдвиньте рычаг заднего переключателя к рулю, чтобы ослабить цепь
Это означает небольшой металлический рычаг рядом с зубчатым колесом в нижней части переключателя. Обычно рядом с зубчатым колесом есть небольшой металлический квадрат, который позволит вам нажимать на переключатель, не делая руки слишком жирными. Руки следует медленно складывать по направлению к передней части велосипеда, чтобы цепь свисала очень свободно.
Шаг 5. Другой рукой прикрепите цепь к правильной передаче
Возьмите цепочку 2–3 пальцами и наденьте ее на правый зуб. Провисание цепи позволит вам вставить 10-15 зубцов в паз цепи. Осторожно снимите переключатель после того, как поставили несколько зубцов на место.
Шаг 6. Медленно крутите педаль одной рукой
Когда вы будете крутить педали, вы заметите, что зубья, которые вы задействовали вручную, вернут всю цепь на место. Продолжайте крутить педали еще на 2-3 оборота, чтобы убедиться, что цепь надежно закреплена.
Убедитесь, что вы крутите педали вперед - задние колеса должны двигаться, когда вы крутите педали
Метод 2 из 3: Уход за велосипедной цепью
Шаг 1. Следите за трансмиссией, чтобы предотвратить проскальзывание цепи
Трансмиссия - это система трансмиссии вашего велосипеда. Эта система состоит из всех частей, которые приводят в движение заднюю шину велосипеда: цепное кольцо (большая шестерня рядом с педалью), кассета (сбор зубьев на заднем колесе), задний переключатель (металлический рычаг на задней части велосипеда) и цепь сам. Грязь, песок и пыль могут скапливаться на трансмиссии, делая трансмиссию тяжелой и, как следствие, склонной к прыжкам и скольжению.
- Тщательная очистка и техническое обслуживание продлят срок службы трансмиссии вашего велосипеда.
- Вам нужно будет перевернуть велосипед или закрепить его на велосипедной стойке, чтобы выполнить техническое обслуживание трансмиссии.
Шаг 2. Используйте старую тряпку и обезжириватель, чтобы очистить цепь
Очиститель смазки, иногда называемый смазочной жидкостью, представляет собой мыло, которое способно проникать в грязь, но не повреждает цепь. Большинство веломагазинов продают его рядом с велосипедной смазкой. Нанесите небольшое количество на влажную ткань и слегка прижмите ее к цепи одной рукой. Другой рукой крутите педаль велосипеда и проденьте цепь через тряпку на 2-3 оборота.
- Сделайте 2–3 круга, прижимая прихоть к верху и низу цепи, затем несколько кругов прижимая прихоть по бокам цепи.
- Аккуратно протрите тряпкой жирные или грязные пятна, чтобы удалить их, если они все еще видны.
Шаг 3. Используйте велосипедную щетку или старую зубную щетку для чистки между зубами
Как и человеческие зубы, между зубами велосипеда также необходимо время от времени чистить. Окуните щетку в смазочно-чистящую жидкость и протрите ею между зубами, одновременно нажимая на педаль другой рукой. Это удалит все комки жира, которые могут привести к падению цепи, если она станет слишком большой.
Отверткой соскребите труднодоступные места или отдельные небольшие пятна
Шаг 4. Сотрите видимую грязь с переключателя и передних звезд
Если он выглядит грязным, его следует очистить. Используйте влажную ткань, щетку и небольшое количество смазывающей чистящей жидкости, чтобы добраться до как можно большего количества укромных уголков и трещин и сохранить свой велосипед в безупречной чистоте. По возможности позвольте велосипеду облегчить вашу работу, удерживайте тряпку / щетку в определенном положении, крутя педали на велосипеде. Области, на которые следует обратить внимание, включают:
- Обе стороны опорного колеса, которое представляет собой небольшую шестеренку на рычаге переключения передач.
- Задняя часть передней звезды (ближайшая к велосипеду).
- Рама велосипеда, шарниры и шарниры возле цепи.
Шаг 5. Приобретите средство для чистки цепей от стойких загрязнений
Если мочалка и зубная щетка не подходят, вам понадобится набор для чистки цепи. Эта маленькая коробочка закреплена на цепочке. Добавьте смазывающую чистящую жидкость и удерживайте инструмент, чтобы он не скользил, пока вы крутите педали, чтобы инструмент автоматически чистил и чистил звенья. Вы можете приобрести его всего за 40 000–100 000 рупий, и обычно в комплект входит чистящая жидкость и щетка.
Шаг 6. После очистки смажьте велосипедную цепь
Купите бутылку велосипедной смазки, которая и смазывает цепь, и защищает ее от грязи и влаги. Очистив и просушив цепь тряпкой, медленно поверните педаль. Нанесите каплю смазки на каждые 2-4 звена, прямо на стыки, соединяющие одно звено с другим. Как только вы сделаете это на всей цепи, переключите передачи и капните примерно 10-12 капель. Когда вы закончите, используйте тряпку, так как излишки смазки могут задерживать пыль и загрязнять.
- Ваша цель - покрыть всю цепь тонким слоем смазки.
- Каждый раз, когда вы едете на велосипеде под дождем, очищайте цепь или, если вы слышите скрип, наносите немного смазки.
- Пощупайте цепь пальцами - если она кажется сухой, вам нужно нанести больше смазки.
Метод 3 из 3: устранение частых проблем с цепочкой
Шаг 1. Научитесь правильно переключать передачи, чтобы цепь оставалась на месте при подъеме по склону
Неправильное переключение передач может вызвать нагрузку на трансмиссию, и ваша цепь может быть растянута только до определенной степени, прежде чем она проскользнет или, возможно, сломается. Переключение передач приводит в движение цепь, и если вы увеличиваете скорость вращения педалей при подъеме по склону, это может привести к тому, что цепь не будет захвачена зубьями следующей передачи. Вот несколько советов по безопасному переключению передач:
- Переключайте передачи перед подъемом по склону. Не ждите, пока вы едва сможете крутить педали, чтобы переключать передачи. Как показывает практика, ваши ноги всегда должны двигаться с одной и той же скоростью - вы должны постоянно переключать передачи, чтобы это произошло.
- При переключении передач используйте легкое давление. Так же, как вы переключаете передачу, уменьшайте давление ногой, как если бы вы собирались отпустить педаль. Не нужно прекращать крутить педали, просто уменьшите нагрузку на педали. Рассчитайте так, чтобы время совпало с переключением передачи, затем продолжайте крутить педали в обычном режиме.
Шаг 2. Отрегулируйте ограничительные винты переключателя, если цепь всегда ослабляется в одном направлении
Это обычное явление, если при переключении передач на крайнюю передачу на дальней стороне каждого набора зубьев цепь постоянно движется и расшатывается. Ограничительный винт скажет переключателю прекратить движение в одном направлении, и если предел будет слишком высоким, цепь будет продолжать двигаться при переключении передач, даже если никакая передача не сможет ее поймать. И передний, и задний переключатели имеют маленькие ограничительные винты, помеченные «H» и «L» для пределов «High» и «Low».
- Поверните винт «H» по часовой стрелке, чтобы цепь не сместилась слишком далеко вправо от велосипеда.
- Поверните винт «L» по часовой стрелке, чтобы цепь не сместилась слишком далеко влево и в колесо.
- Если вы используете самую дальнюю передачу, вы увидите, как переключатель передач перемещается при регулировке винта. Убедитесь, что переключатель выровнен по центру зубцов.
Шаг 3. Замените погнутые или застрявшие звенья
Заменить звено на самом деле не так уж и сложно, но вам понадобится специальный инструмент для цепей. Этот небольшой инструмент выталкивает штифт из звена, позволяя заменить его. Приобретите сменные звенья в местном веломагазине с помощью специальных инструментов для цепи. Находите неработающие звенья, крутя педали на велосипеде, и следите за звеньями, которые не изгибаются при прохождении через переключатель. Используйте специальный инструмент для цепи, чтобы вытолкнуть штифт из сломанного звена (небольшой круглый стержень внутри звена), затем используйте инструмент, чтобы протолкнуть штифт из нового звена на место.
- Постарайтесь выровнять все булавки, чтобы ничего не торчало.
- Главные звенья - это специальные звенья, которые можно добавить к любой цепи, и они имеют канавки, которые блокируются для облегчения установки.
Шаг 4. Проверьте, не изношена ли ваша цепь
Со временем и цепь, и кассета изнашиваются из-за трения, а это означает, что зубья не смогут надежно зафиксировать цепь на месте. Чтобы проверить цепь, с помощью линейки измерьте расстояние 30 см между 12 штырями цепи. Если вы посмотрите на цепь сбоку, булавка - это маленький кружок в середине звена. Если 12-й штифт находится более чем на 1/8 от отметки 30 см, вам понадобится новая цепь.
- Если ваша цепь покрыта ржавчиной или звенья трудно двигать, лучше купить новую цепь.
- Цепи обычно изнашиваются быстрее, чем кассеты, и дешевле купить новую.
Шаг 5. Решите, нужна ли вам новая кассета
Кассеты труднее анализировать, чем цепи, но если вы думаете, что вам нужна новая кассета, скорее всего, вы это сделаете. Если ваша цепь постоянно пропускает передачи, ослабляет или пропускает, скорее всего, вам нужна новая кассета. Отнесите свой велосипед в ремонтную мастерскую, если вы не уверены в собственном суждении.
