Подшипники колес (также известные как подшипники или подшипники) являются важной частью системы подвески автомобиля. Деталь, которая обычно прикрепляется к ступице колеса, ротору (ведущему диску) или тормозному барабану, помогает поддерживать идеальное вращение колес во время движения автомобиля. Если вас беспокоит жужжание или звон во время вождения или сигнальная лампа ABS в вашем автомобиле продолжает мигать, возможно, пришло время заменить ступичные подшипники. Конечно, вы можете сэкономить на ремонте, если замените колесные подшипники вашего автомобиля самостоятельно, но делайте это осторожно, потому что, даже если они небольшие, роль ступичных подшипников очень важна. Начните с шага 1, чтобы изучить шаги.
Шаг
Шаг 1. Обратите внимание на:
Каждый автомобиль уникален. Следующие ниже инструкции предназначены только для предоставления общих инструкций, поэтому они могут не полностью соответствовать условиям вашего автомобиля. Если у вас возникли проблемы с заменой колесных подшипников самостоятельно или вы все еще не уверены в результатах после завершения, не стесняйтесь обращаться за помощью к профессиональному механику. Вы избежите потери времени, уменьшите количество проблем и сможете сэкономить больше средств в будущем.
Шаг 2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности
Как и при ремонте других частей автомобиля, перед заменой колесных подшипников необходимо выполнить все необходимые приготовления, чтобы обеспечить вашу безопасность. Худшее, что может случиться при замене ступичных подшипников, - это то, что ваш автомобиль внезапно покатится сам по себе. Для этого перед тем, как начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Для автомобилей с автоматической коробкой передач установите ее в положение P (припарковано). Для автомобилей с механической коробкой передач включите 1-ю передачу, задний ход или нейтраль. Также убедитесь, что установлен ручной тормоз.
Шаг 3. Установите колесные кронштейны, чтобы другие колеса не двигались
Чтобы сделать автомобиль более устойчивым, вы можете использовать клин для колеса, чтобы гарантировать, что другое колесо, которое не подлежит замене, имеет подшипник на месте. Наденьте клин на колесо, с которым вы не работаете, потому что, конечно же, колесо, с которым вы работаете, будет приподнято так, чтобы оно не касалось земли. Например, вы собираетесь заменить подшипник переднего колеса, установить клин за задним колесом. Если вы меняете подшипники задних колес, установите за передним колесом клин.
Шаг 4. Ослабьте зажимные гайки и поднимите колесо домкратом
Чтобы лучше добраться до деталей, над которыми вам нужно работать, вам нужно поднять колесо, на котором вы меняете подшипники. К счастью, каждый автомобиль оборудован для этой цели домкратом. Перед тем, как поднять колесо, рекомендуется ослабить все гайки крепления колесным ключом, так как будет намного сложнее открутить гайки в первый раз, когда колесо оторвано от земли. После ослабления гайки медленно поднимите колесо. Если ваш автомобиль не оборудован домкратом, вы можете приобрести подходящий домкрат в магазине автозапчастей. Вы можете обратиться к статье wikiHow о том, как менять колеса, чтобы получить инструкции по подъему колес с помощью домкрата.
Чтобы предотвратить скольжение автомобиля, убедитесь, что автомобиль поддерживается домкратом в надлежащем месте, а домкрат надежно заземлен, прежде чем пытаться поднять колеса. Также важно обеспечить, чтобы домкрат опирался на твердую металлическую деталь в нижней части автомобиля, а не на пластиковую деталь, поскольку вес автомобиля при подъеме может повредить нестандартные детали
Шаг 5. Откручиваем колесную гайку и снимаем колесо
Ослабленные колесные гайки легко снимаются. Полностью снимите его и поместите в безопасное место, где его нельзя будет поскользнуться. Теперь колеса должны легко сниматься.
Некоторым людям нравится собирать орехи, используя перевернутый колпак, который действует как своего рода пластина для удержания гаек
Шаг 6. Снимаем тормозные суппорты
Используя торцевой ключ и рукоятку, открутите стопорный болт суппорта. После этого снимите суппорт, поддев его отверткой.
При снятии суппортов будьте осторожны, чтобы они не свисали, так как это может повредить тормозные трубки или тросы. Прикрепите его к надежной нижней части автомобиля или закрепите веревкой
Шаг 7. Снимите пылезащитный чехол, шплинт и корончатую гайку
После снятия колеса в центре ротора (ведущего диска) будет небольшая металлическая или пластиковая крышка, служащая для защиты деталей крепления ротора от пыли. Поскольку нам необходимо снять ротор, необходимо также снять все крепежные детали и крышку. Обычно пылезащитный кожух можно снять клещами и постучать по зажимам молотком. Внутри вы найдете корончатую гайку, закрепленную шплинтами. Снимите штифты плоскогубцами или кусачками, затем снимите корончатую гайку (и шайбы), повернув ее.
Обязательно храните эти небольшие важные компоненты в надежном месте, чтобы не потерять их
Шаг 8. Снимаем ротор
Положите большой палец на ось в центре ротора. Энергично встряхните ротор (но плавно) ладонью другой руки. Наружные ступичные подшипники ослабнут или отвалятся. Снимите подшипник и снимите ротор.
Если ротор застрял или его трудно удалить, разбейте его резиновым молотком. Однако этот метод может повредить ротор, поэтому используйте резиновый молоток только в том случае, если вы планируете заменить ротор
Шаг 9. Открутите винт соединения привода (ступицу) и снимите ступицу
Ротор соединен с ведущим мостом с помощью ступицы (ступицы). Колесные подшипники размещены в ступице, которая обычно надежно закрепляется с помощью ряда болтов сзади. Доступ к этим болтам может быть затруднен, поскольку они находятся внутри, поэтому для их удаления может потребоваться тонкий торцевой ключ или угловая рукоятка. После успешного удаления всех болтов ступицы снимите ступицу с ведущего моста.
Если вы покупаете пачку новых узлов ступицы, после этого вам не нужно беспокоиться, просто установите новые узлы ступицы и снова соберите все до колес, и все готово. Но если вы собираетесь заменять только ступичные подшипники в ступице, продолжайте читать
Шаг 10. Разобрать ступицу
Чтобы добраться до подшипников, необходимо разобрать ступицу. Возможно, вам придется использовать гаечный ключ (и / или молоток), чтобы открутить ступицу и любые компоненты ABS, которые могут быть к ней прикреплены. После этого вам может понадобиться специальный инструмент для снятия центрального болта, после чего подшипник будет легко сниматься.
Шаг 11. Снимите корпус подшипника и очистите седло
Снятие корпуса подшипника обычно означает его раздавливание шлифовальным станком или долотом и молотком. Для этого, конечно, вы должны подготовить замену. После снятия корпуса подшипника и снятия старого подшипника рекомендуется также очистить держатель подшипника.
Эта область обычно содержит много грязи и жира, поэтому подготовьте для очистки большое количество тряпок
Шаг 12. Установите новый корпус подшипника с подшипником
Вставьте новый корпус подшипника на место несколькими ударами молотка. Смажьте подшипник и прикрепите его к корпусу подшипника. Убедитесь, что подшипник установлен правильно, прямо и как можно глубже внутрь, а если есть стопорное кольцо, убедитесь, что оно выровнено по отношению к внешней стороне держателя подшипника.
Для смазки подшипников используйте большое количество консистентной смазки. Смажьте вручную или с помощью специального уплотнителя подшипников. Также нанесите большое количество смазки на внешние стороны подшипников и стопорных колец
Шаг 13. Соберите все компоненты в обратном порядке
Теперь, когда вы закончили замену подшипников, вам нужно в основном снова прикрепить все части колеса, которые вы сняли, в обратном порядке. Не забывайте, что это включает замену внешних подшипников после сборки ротора. Установите узел ступицы и подсоедините его к ведущему мосту. Установите ротор на место и затяните все болты. Установите новый внешний подшипник, который был достаточно смазан. Установите на место корончатую гайку и зафиксируйте шплинтом. Установите на место пылезащитный чехол, суппорт и тормозную накладку и закрепите их соответствующими болтами. Наконец, установите колесо на место и затяните все гайки.
