Амортизаторы очень важны для работы автомобиля, так как он может двигаться плавно и сбалансировано. Однако подвески этих автомобилей со временем изнашиваются, поэтому выбоины на дороге трудно игнорировать. Если ваши амортизаторы изношены, вы можете заменить их самостоятельно, потратив немного времени и навыков.
Шаг
Часть 1 из 3: Начало
Шаг 1. Убедитесь, что вам нужен новый амортизатор
Вы можете заметить это, когда ваш автомобиль пересекает выбоины и «спящих полицейских» на дороге и обнаруживает, что это не так гладко, как раньше. Это признак того, что ваши амортизаторы изношены и их необходимо заменить. Простой способ проверить и убедиться, что амортизаторы достаточно изношены, - это сильно надавить на багажник или капот прямо над колесами. Амортизаторы, которые все еще хороши, отскочат один раз и быстро вернутся в исходное положение. Если корпус после нажатия более одного раза подпрыгивает, пора заменить амортизаторы.
Вы также должны знать, используются ли в вашем автомобиле автономные амортизаторы, прикрепленные к подвеске или раме автомобиля, или в вашем автомобиле используются амортизаторы, встроенные в опору подвески, например, опорные подвески MacPherson или Chapman. В вашем автомобиле также можно использовать сочетание амортизаторов спереди и опорной подвески сзади. Опорные подвески сложно заменить самостоятельно, поэтому лучше поручить это профессионалу
Шаг 2. Приобретите новый амортизатор
Если вы не уверены, какой тип амортизатора вам нужен, спросите кого-нибудь в магазине автозапчастей или у механика, чтобы убедиться, что вы покупаете правильный амортизатор или поршень для своего автомобиля.
Шаг 3. Подумайте о модернизации амортизаторов
Вы можете получить замену идентичных амортизаторов на вашем текущем автомобиле, но это также хорошее время, чтобы сделать качественный апгрейд, если вам интересно. Высококачественные амортизаторы подходят для повседневного использования в автомобилях, особенно грузовых.
- Резьбовые амортизаторы выполнен с резьбовыми пружинами вокруг корпуса амортизатора, чтобы выдерживать вес автомобиля и контролировать движение подвески. Эти резьбовые амортизаторы регулируются, поэтому вы можете изменять высоту грузовика для достижения оптимальных характеристик.
- Двухтрубные амортизаторы имеет набор труб внутри и снаружи, в которых находится поршень вместе с амортизирующей жидкостью и слоем воздуха, поэтому он имеет тенденцию образовывать пенистую и пенистую смесь, которая может влиять на производительность, хотя в некоторых современных вариантах используются смеси азота, которые преодолевают эту проблему. Эти амортизаторы обычно используются во внедорожниках.
- Однотрубный амортизатор представляет собой одну трубку и два поршня, которые работают как двухтрубные амортизаторы с одним поршнем, отделяющим слой азота от воздуха. Эти амортизаторы хорошо работают и являются популярным высококачественным выбором для грузовиков.
- Резервуарные амортизаторы заполнены жидкостью и сжатым воздухом или азотом. Когда эти амортизаторы поглощают отражения, жидкость вступает в контакт с газом, вызывая сопротивление и демпфирование силы пружины.
Шаг 4. Поднимите автомобиль домкратом в подходящем месте
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и ослабьте крепежные гайки с обеих сторон на переднем или заднем концах. Закрепите свой автомобиль держателями и / или подпорками. Правильное положение домкрата см. В руководстве по эксплуатации транспортного средства. Когда ваш автомобиль поднят, снимите колеса и найдите амортизаторы.
Амортизаторы будут установлены с помощью вертикальных болтов, которые должны быть сняты изнутри моторного или багажного отсека, или могут быть установлены сверху с помощью горизонтальных болтов, которые необходимо удалить из их положения
Шаг 5. Проверьте крепление амортизатора и распылите средство для очистки металла
Самая сложная часть работы - это удаление старых амортизаторов, поскольку со временем они становятся жесткими, а грязь накапливается, что затрудняет удаление выступов и болтов. Проверьте, достаточно ли ослаблена подставка, чтобы ее можно было снять, и не повредили ли вы резину вокруг выступа. Повредить резину - это нормально, потому что вам придется заменить амортизаторы. Однако обычно легче распылить WD-40 или PB Blaster внутрь и дать ему постоять несколько минут, чтобы компоненты ослабли, прежде чем приступить к работе.
Часть 2 из 3: Удаление старых амортизаторов
Шаг 1. Снимите болты с стойки амортизатора
У многих автомобилей верхний болт находится под ковриком в багажнике автомобиля, что означает, что вам нужно приподнять коврик, чтобы достать болт от амортизатора, и удалить его торцевым ключом. Обратитесь к своему руководству за более конкретными рекомендациями по расположению болтов стойки амортизатора. Хотя в основном эти болты находятся в багажнике.
Чтобы удалить болт, поверните торцевой ключ против часовой стрелки и смажьте болт проникающей жидкостью для удаления поверхностной ржавчины, если это необходимо
Шаг 2. Снимаем амортизаторы с подвески
С помощью торцового ключа или гаечного ключа открутите гайку, соединяющую амортизатор с подвеской, и снимите гайку с болта. Если у вас недостаточно места для измельчителя гаек, вы можете использовать раствор для проникновения.
В зависимости от сборки вам может потребоваться удалить сегмент в верхней части тормозного узла, чтобы добраться до амортизаторов. Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Используйте тот же процесс, чтобы удалить гайку, расположенную вверху, и отделить гайку, чтобы вы знали, где она находится при установке нового амортизатора
Шаг 3. Снимаем амортизаторы с нижнего и верхнего болтов
Снятие амортизаторов с болтов может быть затруднительным, особенно если амортизаторы установлены на выступах с удерживающими скобами и все они заржавели. Встряхните амортизаторы и со временем сойдет ржавчина.
- Одна из распространенных форм разочарования - это когда шток поршня продолжает вращаться, когда вы пытаетесь ослабить гайку. Вы можете использовать стопорные плоскогубцы на концах стержней и предотвратить их вращение с помощью плоскогубцев, ослабляя гайки гаечным ключом, но это также может быть неприятно. Набор полых шестигранных ключей, которые подходят к стержням, и специальные ключи, сделанные для определенной цели, доступны в магазинах запчастей по цене около 150 долларов.
- Если вам нужно ударить по болту молотком или концом гаечного ключа, чтобы ослабить болт, это нормально. Тем не менее, убедитесь, что вы используете одну гайку для повторного использования в качестве ударной поверхности. Следите за тем, чтобы болты не перекосились и не мешали вам правильно собрать амортизаторы. Пусть очиститель металла сделает свое дело и не торопится.
Часть 3 из 3: Установка новых амортизаторов
Шаг 1. Присоедините новые амортизаторы к рычагу подвески
Возможно, вам придется нажать, чтобы затянуть амортизаторы, когда они встанут на место, и вам может потребоваться помощь в подъеме подвески, чтобы вернуть болты на место. Помощь других будет очень полезной как уравновешивающая сила. Затяните гайку.
Шаг 2. При необходимости вам может потребоваться повторно прикрепить нескользящий стержень, который вы сняли ранее
Установите на место противоскользящий стержень и затяните болты. Замените гайку с опоры амортизатора, которую вы сняли на раннем этапе процесса, которая может находиться в багажнике автомобиля.
Шаг 3. Проверьте характеристики крутящего момента в руководстве по техническому обслуживанию
Прежде чем затягивать все, дважды проверьте характеристики крутящего момента, чтобы убедиться, что все затянуто.
Шаг 4. Повторите вышеуказанные шаги, чтобы заменить три других амортизатора, если необходимо
Большинство амортизаторов изнашиваются одновременно. Если вы хотите заменить один амортизатор, скорее всего, вы замените все. Выполните те же действия, переустановите колесо и затяните зажимные гайки, чтобы завершить эту работу.
подсказки
- При снятии старой гайки смажьте резьбу верхнего амортизатора WD-40.
- Амортизаторы необходимо заменять каждые 121 000 км.
