Мы часто игнорируем состояние лобового стекла автомобиля, особенно во время движения. Хотя это редко вызывает проблемы, лобовое стекло автомобиля следует содержать в хорошем состоянии. Если его необходимо заменить, его необходимо заменить надлежащим образом, чтобы обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров.
Шаг
Часть 1 из 4: Удаление старого лобового стекла
Шаг 1. Снимаем пластиковый молдинг вокруг лобового стекла
Осторожно снимите все зажимы, фиксирующие молдинг лобового стекла. Эти зажимы можно снять несколькими способами (потянув прямо, сначала освободив центр, нажав с обратной стороны и т. Д.), Но в случае повреждения их необходимо заменить. Цена на эти клипы варьируется от очень дешевых до очень дорогих, а некоторые из них трудно достать.
Шаг 2. Определите лучший угол, чтобы отделить лобовое стекло от сварного шва
Точечный сварной шов - это область в передней части автомобиля, где металлические компоненты свариваются друг с другом. В этом разделе представлена структура и форма рамы лобового стекла. Чтобы можно было снять лобовое стекло, вы должны удалить его из сварного шва. Уловка, работать изнутри или снаружи автомобиля холодным ножом или бритвой.
Шаг 3. Нарежьте уретан
Уретан - очень прочный и гибкий клей, потому что он основан на полимере.
- Если вы решите вырезать снаружи автомобиля, у вас могут возникнуть трудности, если лобовое стекло прикреплено слишком близко к сварному шву. Если имеющийся уретан меньше 0,5 см, нож не имеет достаточно места, чтобы сделать хороший разрез.
- Также можно вырезать лобовое стекло изнутри машины. Используйте бритвенное лезвие с длинной ручкой и повторяйте резкие движения. Многие механики также используют механические резаки, которые работают быстрее, даже если они могут повредить металлические сварные швы.
Шаг 4. Снимаем лобовое стекло с автомобиля
Этот шаг должны выполнить два человека. Откройте обе передние двери автомобиля и одной рукой осторожно вытолкните стекло из сварного шва. Крепко удерживая стекло снаружи автомобиля, поднимите его прямо над сварным швом.
Часть 2 из 4: Подготовка сварного шва
Шаг 1. Удалите все видимые загрязнения щеткой и чистой водой
Любые загрязнения на сварном шве уменьшат адгезию уретана к лобовому стеклу.
Шаг 2. Соскребите остатки уретана лезвием бритвы
Обычно остаточный уретан остается на сварном шве до толщины 1 см или более, и его необходимо сократить примерно до 3 мм.
Шаг 3. Удалите ржавчину со сварного шва
Любые заржавевшие или ослабленные / поврежденные участки необходимо отшлифовать до исходного металла, чтобы удалить ржавчину.
Шаг 4. Закройте место вокруг пятна ржавчины
Хорошей идеей будет закрыть все незашлифованные участки и защитить внутреннюю часть автомобиля малярным скотчем и листом бумаги или пластика. Этот шаг делается для того, чтобы грунтовка не касалась открытых неметаллических деталей.
Шаг 5. Распылите грунтовку на все открытые участки металла
Этот шаг важен, потому что он способствует склеиванию уретана и предотвращает повторную ржавчину металла. Грунтовка наносится методом распыления на металл тремя тонкими и ровными слоями. Не допускайте слишком толстого покрытия на металле.
Часть 3 из 4: Установка нового лобового стекла
Шаг 1. Нанесите грунтовку на фритт-ленту (черный каучук вокруг лобового стекла)
Цель праймера - раскрыть молекулу полосы фритты, чтобы она приняла молекулу уретана.
Шаг 2. Нанесите уретан с помощью электролитической замазки
Если у вас нет шпатлевки для электрообжига, купите ее в строительном магазине. Цена варьируется от 4 200 000 до 7 000 000 индонезийских рупий.
- Лучший способ нанести новый уретан - приклеить его к старому уретану. Этот уретан должен быть чистым и не содержать грязи, масла и других загрязнений.
- Одна из возникающих проблем - пыль, которая попадает на сварной шов до того, как уретановый клей окончательно схватился.
- Эту работу можно выполнить без обжига шпатлевки, но это будет сложнее и может вызвать утечки.
Шаг 3. Установите лобовое стекло
Тщательно выровняйте верхнюю, нижнюю и обе стороны стекла. Прикрепите лобовое стекло к верхней части сварного шва.
- Некоторые автомобили имеют поперечную балку, на которую может опираться нижняя часть лобового стекла. Однако у некоторых его нет.
- Старайтесь не касаться фритты, так как масло и грязь с кожи будут загрязнять активированное стекло и уменьшать адгезию уретана.
- Некоторые люди приклеивают скотч, чтобы удерживать лобовое стекло. Эта лента скрепляет лобовое стекло до высыхания уретана.
Шаг 4. Дайте уретану затвердеть
Запрещается ездить на автомобиле, пока уретан полностью не затвердеет. В зависимости от используемого типа уретан обычно сохнет в течение 1-24 часов. Следуйте инструкциям производителя, чтобы узнать, когда автомобиль можно безопасно использовать повторно.
Часть 4 из 4: Замена прокладки лобового стекла
Шаг 1. Снимите все фиксаторы лобового стекла
Вам понадобится специальный инструмент, который можно вставить под обшивку лобового стекла, чтобы осторожно ослабить зажимы ветрового стекла.
Шаг 2. Вытягиваем оконную прокладку
Рекомендуется разрезать прокладку, чтобы она выпрямлялась при вытягивании. Если на лобовом стекле осталась прокладка, очистите ее скребком для стекла или бритвой. Убедитесь, что вы не повредите лобовое стекло во время работы.
Шаг 3. Вставьте один конец прокладки на место
После того, как вы заправили этот конец в паз, где была старая прокладка, начните медленно обматывать лобовое стекло.
Шаг 4. Вставьте все прокладки в пазы
Обойдите лобовое стекло, чтобы все прокладки вошли в канавки, и будьте осторожны, чтобы ничего не пропустить. Все прокладки должны плотно входить в паз.
Шаг 5. Затяните зажим лобового стекла
Рекомендуется вкрутить и снова прикрутить зажим, чтобы он надежно удерживал прокладку и лобовое стекло.
Шаг 6. Заменить обшивку вокруг лобового стекла
Эта накладка закроет прокладки и зажимы лобового стекла.
