Колесные гайки используются для крепления колес к автомобилю, и их необходимо ослабить, чтобы их можно было снимать в любое время, когда вам нужно заменить шины, получить доступ к тормозам и выполнить различные ремонтные работы на вашем автомобиле. Научиться откручивать и устанавливать колесные гайки - очень важный навык для любого, кто водит машину. Возможно, вам придется заменить спущенное колесо в неожиданное время. К счастью, освоить этот навык несложно, и есть несколько приемов, которые помогут удалить застрявшую колесную гайку.
Шаг
Метод 1 из 2: Ослабьте колесную гайку
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите ручной тормоз
Шаг 2. Снимите колпак ступицы (если применимо) и найдите гайку колеса
В зависимости от вашего автомобиля, может потребоваться снять колпак, прежде чем вы сможете получить доступ к зажимным гайкам и ослабить их. Колпак обычно крепится металлическим зажимом, удерживаемым колесной гайкой или пластиковой гайкой.
- Если колпак подрезан, снимите колпак, используя плоский конец колесного ключа или плоскую отвертку против толстой или твердой части колпака.
- Если колпак удерживается на месте гайками, вы можете снять их только после того, как полностью открутите гайки. Если вы попытаетесь снять колпак перед тем, как полностью открутить колесную гайку, вы повредите колпак.
- Если колпак установлен с помощью пластиковой гайки, вам нужно будет снять пластиковую гайку с помощью колесного ключа (и не прилагайте чрезмерных усилий при установке пластиковой гайки, чтобы избежать повреждений).
Шаг 3. Проверить колесные гайки
Колеса легковых, грузовых и других транспортных средств будут установлены на осях между четырьмя и восемью колесными гайками, которые используются для центрирования колес и крепления их к транспортному средству. Некоторые автомобили европейского производства имеют колесные болты вместо гаек, хотя процесс снятия будет точно таким же.
- На некоторых автомобилях стопорные гайки крепления колес используются для предотвращения кражи автомобиля. Обычно для каждого колеса требуется только одна контргайка, и она должна отличаться от других. Эта стопорная гайка колеса требует специального фиксатора для снятия и ослабления фиксатора на конце стопорной гайки колеса.
- На некоторых стопорных колесных гайках вы можете ударить по 12-гранной головке и снять стопорные болты колеса вместо использования специального гаечного ключа. Самая сложная часть заключается в том, что вам понадобится помощник, чтобы расположить гнездо, чтобы вы могли удалить стопорную гайку колеса с помощью пробойника.
Шаг 4. Используйте гаечный ключ для снятия зажимных гаек
Блокировка колеса, иногда называемая блокировкой колесной балки, должна быть включена в комплект для шин вашего автомобиля вместе с домкратом и запасным колесом. Колесный ключ должен плотно прилегать к колесной гайке, используемой в вашем колесном узле, и в некоторых случаях вам не понадобятся другие инструменты для его удаления.
- Блокировка колеса может быть одной прямой или двумя перекрещенными. Перекрещенные перекладины обеспечивают дополнительную прочность, потому что вы можете схватить одну из сторон рукой и повернуть ее с полной силой.
- Если гайки с проушинами застряли из-за ржавчины, чрезмерного затягивания или других факторов, прочтите следующий раздел, где приведены советы по ослаблению чрезмерно затянутой колесной гайки.
Шаг 5. Начните откручивать гайки, пока автомобиль все еще находится на земле
Не поднимайте автомобиль домкратом, пока не попытаетесь ослабить крепежные гайки. Используйте сопротивление, создаваемое трением шины о поверхность, чтобы ослабить зажимные гайки. Покрышка не будет вращаться, если она все еще находится на поверхности, поэтому вы все равно можете легко ее снять.
Шаг 6. Установите фиксатор колеса на гайку колеса и поверните фиксатор колеса против часовой стрелки
Поверните колесный ключ после того, как вы поместите его на одну из гаек с проушинами, и сильно потяните, пока не почувствуете, что гайки начинают ослабевать. Вам не нужно полностью снимать гайки, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить их, пока они не ослабнут настолько, что их можно будет снять пальцами.
Шаг 7. Продолжайте откручивать болты
Неважно, какую гайку вы выберете для ослабления в первый раз. Выберите один и переходите к следующему болту по схеме звезды, проходящей через ближайшую колесную гайку, которую вы только что ослабили. Такой рисунок помогает колесу оставаться по центру и важен при установке колеса. Этот узор также является хорошей привычкой при ослаблении болтов.
Когда все болты ослаблены, пора поднять автомобиль домкратом, полностью снять гайки, повернуть гайки вручную и снять колеса, чтобы завершить задуманный проект. Если ваш проект требует большего, чем просто замена колес на запасные шины или новые шины, вам нужно будет разместить крепления рамы под автомобилем, пока проект не будет завершен
Метод 2 из 2: Ослабление заклинившей колесной гайки
Шаг 1. Дважды проверьте, установлен ли ручной тормоз
Если ваша колесная гайка застряла, вам потребуется приложить дополнительное усилие, чтобы удалить ее. Прежде чем это сделать, нужно убедиться, что ваш автомобиль никуда не денется. Прежде чем пытаться удалить застрявшую гайку колеса, убедитесь, что вы находитесь на ровной поверхности и что стояночный тормоз стоит на месте.
Шаг 2. Получите дополнительное кредитное плечо
Замки производителей обычно имеют короткие ручки, поэтому они не обеспечивают достаточного рычага. Первое и самое безопасное, что вам следует сделать, - это получить рычаги воздействия на свою сторону. Если ручка замка колеса, который вы используете, длиннее, ослабить гайки будет легче.
- Увеличьте рычаги воздействия с помощью торцевого ключа. Эти торцевые ключи обычно длиннее и прочнее, чем колесные замки на большинстве автомобилей.
- Если одного торцевого ключа недостаточно, найдите длинную трубку, которую вы можете продеть в стержень гаечного ключа или торцевой ключ, чтобы вы могли повернуть ее на большее расстояние от гайки. Вы должны уметь использовать обе руки. Выбирая трубу, лучше выбирать ту, размер которой максимально приближен к размеру ручки.
Шаг 3. Используйте ноги
Если вам больше нечем воспользоваться, а ваши руки недостаточно сильны, чтобы ослабить гайки, вы можете задействовать более сильные мышцы ног, чтобы начать процесс ослабления. Однако будьте осторожны при этом.
- Закрепите фиксатор колеса на колесной гайке и отрегулируйте ручку под углом, почти параллельным поверхности. Осторожно одной ногой нажмите на фиксатор колеса и поверните его против часовой стрелки. Используйте ноги и сильно надавите. Сядьте в автомобиль и встаньте на замок колеса, при необходимости осторожно подпрыгивая. Когда гайки ослабнут, остановитесь и используйте колесный ключ как обычно.
- Если вы хотите попробовать это сделать, будьте очень осторожны. Колесные замки - это не батуты. Не ставьте ноги на замок колеса и не подпрыгивайте. Все время держите ноги в контакте с замком колеса и позволяйте весу тела делать работу.
Шаг 4. Используйте деревянный или металлический молоток
Если у вас нет стержня для удлинения ручки, воспользуйтесь простым методом. Использование деревянного или металлического молотка для удара по ручке замка колеса - эффективный способ ослабить застрявшую гайку колеса в экстренной ситуации. Если вы застряли на обочине шоссе, это может быть вашим единственным выходом. Если у вас нет металлического молотка, подойдет камень или другой тяжелый предмет.
Если вы хотите попытаться ударить по ручке замка колеса, будьте очень осторожны, чтобы избежать отскока от удара. Используйте контролируемые короткие удары деревянным молотком и сделайте паузу, чтобы увидеть, достаточно ли вы ослабили его, чтобы использовать другой метод
Шаг 5. Используйте проникающее масло, если колесные гайки заржавели на выступах
(Используйте этот метод только в крайнем случае). Если у вас больше проблем, чем чрезмерная затяжка, поможет распыление небольшого количества проникающего масла, такого как PB Blaster или Liquid Wrench, прямо на недостающий выступ резьбы внутри колесной гайки. Используйте тонкую трубку, похожую на соломинку, из которой идет проникающее масло, чтобы наносить его аккуратно и старайтесь не распылять слишком много жидкости на тормозной барабан или ротор. Дайте проникающему маслу в течение десяти минут растечься по всей нити и немного ослабить.
- Если колесная гайка все еще застряла, попробуйте еще один распылитель, направленный на поверхность резьбового выступа именно там, где резьба исчезла внутри колесной гайки. Оставьте еще на десять минут и проверьте результаты. Теперь, вероятно, подействует удар деревянного молотка по замку колеса с достаточной силой.
- Перед возобновлением движения убедитесь, что на ваших дисках и тормозных барабанах нет смазки. Масло на этих поверхностях представляет собой серьезную угрозу безопасности, которая может вызвать отказ тормозов, увеличение тормозного пути и аварии. Очистите металлические тормозные поверхности на роторе или барабане чистой тканью и подходящим раствором, например ацетоном. Если вы изношены тормозные колодки с проникающим маслом, лучше их заменить или проконсультироваться с механиком.
- Если на тормозных поверхностях есть масло, проверьте тормоза на низкой скорости на пустой дороге, чтобы измерить тормозное усилие. Тестируйте на более высокой скорости, пока не будете удовлетворены результатами. Не забудьте предупредить других водителей о том, что автомобиль может остановиться не так быстро, как раньше, и попросите их проверить новую тормозную способность.
Шаг 6. Используйте разблокировку замка колеса, чтобы снять заблокированные гайки колеса
Если вы сняли фиксатор заблокированной колесной гайки, вы можете снять его с помощью специальной головки с внутренним шестигранником, предназначенной для снятия фиксатора. Эта специальная головка с внутренним шестигранником с обратной резьбой идеально подходит для того, чтобы вскрыть замок и ослабить его без ключа для его снятия. Эта специальная головка с внутренним шестигранником также подходит для снятия изогнутых колесных гаек, которые трудно снимать. Изготовленные на заказ головки торцевых головок доступны в Интернете и в большинстве магазинов автозапчастей.
Чтобы использовать разблокировку замка колеса, прикрепите его к концу торцевого ключа и зафиксируйте на месте. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы повернуть заблокированную колесную гайку против часовой стрелки, как обычно. Он должен ослабить с небольшим усилием
Шаг 7. Используйте динамометрический ключ при замене гаек
Если у вас возникли трудности со снятием гаек с проушинами из-за чрезмерной затяжки во время предыдущей замены шины, будьте осторожны при затяжке гаек с наконечниками в соответствии с их текущими характеристиками с помощью динамометрического ключа. Обратитесь к руководству по поводу рекомендуемого крутящего момента для ваших шин, затем установите динамометрический ключ на правильные характеристики на стороне динамометрического ключа и зафиксируйте его на месте с помощью стопорного кольца. Затем затяните колесные гайки по схеме звезды. Сделайте это дважды, чтобы убедиться, что гайки затянуты.
