Вождение автомобиля с механической коробкой передач требует небольшой практики, но любой может справиться с этим, если у него есть сила воли. Чтобы управлять автомобилем с механической коробкой передач, особенно грузовиком или другим крупногабаритным транспортным средством, требуются определенные знания и смекалка. На больших транспортных средствах с механической коробкой передач будет труднее двигаться плавно из-за большего объема двигателя, более жесткой трансмиссии и более тяжелого рулевого колеса. Тем не менее, любой желающий может научиться управлять автомобилем с механической коробкой передач, достаточно попрактиковавшись.
Шаг
Метод 1 из 5: начало работы
Шаг 1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, то есть между третьей и четвертой передачами
В нейтральном состоянии рычаг переключения передач может свободно перемещаться влево и вправо.
Шаг 2. Полностью выжмите сцепление
Даже в нейтральном положении нажатие сцепления перед запуском двигателя предотвратит рывок вперед, если вы забудете выполнить шаг 1.
Шаг 3. Запускаем двигатель автомобиля
Шаг 4. Затем включите 1-ю передачу
Шаг 5. Постепенно отпускайте сцепление и одновременно нажимайте на педаль газа до тех пор, пока не почувствуете легкое «застревание»
Вы узнаете этот момент, когда передняя часть автомобиля слегка дергается и обороты двигателя немного падают. На этом этапе отпустите ручной тормоз, но не отпускайте сцепление полностью.
Шаг 6. Продолжайте медленно отпускать сцепление, постепенно нажимая на педаль газа
Поддерживайте частоту вращения немного выше нуля: вы можете сделать это, увеличивая дроссельную заслонку, последовательно отпуская сцепление левой ногой.
Шаг 7. Продолжайте медленно увеличивать газ и понемногу отпускать сцепление, пока оно полностью не включится
Шаг 8. Разгонитесь нормально
Метод 2 из 5: переключение сцепления на более высокую передачу
Шаг 1. Определите, когда вам нужно увеличить скорость, исходя из оборотов двигателя
Когда частота вращения двигателя начинает превышать нормальный диапазон (обычно около 2500–3000 об / мин), вам обычно необходимо переключить передачи.
Обратите внимание, что при ускорении или подъеме по склону вы обычно должны позволять двигателю работать выше, чем при ускорении на плоской поверхности. В противном случае вы будете «перетаскивать» двигатель, вызывая проблемы с опережением зажигания
Шаг 2. Начните процесс переключения передач, сняв ногу с педали газа и нажав сцепление
Перед перемещением рычага переключения передач убедитесь, что вы полностью выжали сцепление, иначе шестерни столкнутся.
Шаг 3. Переведите рычаг переключения передач на следующую высшую передачу
Шаг 4. Отпустите сцепление и увеличьте скорость
Как и при запуске, сцепление и дроссельная заслонка должны регулироваться одновременно, чтобы обеспечить плавное переключение, но обычно, когда автомобиль находится в движении, вы можете отпустить сцепление немного быстрее, чем когда вы заводили автомобиль.
Шаг 5. Снова положите руки на руль
- Почему? Таким образом, вы сможете лучше контролировать автомобиль, если хотите повернуть.
- При переключении передач вы вставляете вилку переключения передач во вращающееся кольцо, а затем нажимаете кольцо на нужную передачу. Если вы удерживаете рычаг переключения передач, у вас есть статический объект (вилка переключения), который вдавливается во вращающееся кольцо и изнашивает вилку под приложенным давлением.
Метод 3 из 5: опускание зубов
Шаг 1. Как и при переключении передач, вы должны использовать скорость, чтобы определить, когда следует переключаться на пониженную передачу
Когда частота вращения начинает уменьшаться, вы почувствуете легкую вибрацию двигателя, и отклик акселератора снизится.
- Обычно вам нужно переключаться на пониженную передачу, когда вы замедляетесь, чтобы сделать поворот. В общем, перед поворотом вам следует снизить скорость, нажав на тормоз.
- После снижения скорости переключитесь на пониженную передачу и используйте двигатель для плавного поворота. Не делайте «подстаканники» при повороте, потому что это может снизить вашу способность управлять автомобилем. Выбег - это ситуация, когда вы едете с полностью выжатым сцеплением или на нейтрали.
Шаг 2. Начните переключение передач, сняв ногу с педали газа и нажав сцепление
Вы должны снять ногу с педали газа немного раньше, чем нажимать на сцепление, чтобы двигатель не набирал обороты при отпускании сцепления.
Шаг 3. Выжмите сцепление до упора, затем переведите рычаг переключения передач на меньшую передачу
Шаг 4. Медленно отпустите колпачок
Это действие приведет к увеличению оборотов двигателя. Используйте педаль газа, чтобы согласовать обороты двигателя с трансмиссией.
Шаг 5. Наконец, полностью снимите сцепление
Метод 4 из 5: остановка автомобиля
Шаг 1. Оставьте шестерню в положении и начинайте торможение
Шаг 2. Уменьшите скорость до тех пор, пока частота вращения не станет чуть выше 0
Шаг 3. Выжмите сцепление и переключите рычаг переключения передач на меньшую передачу
Например, если вы приближаетесь к перекрестку и должны уступить дорогу, переключите рычаг переключения передач на вторую передачу (обычно известную как вторую), затем вы можете отпустить сцепление (чтобы дать отдых ногам и предотвратить износ подшипников сцепления).
Шаг 4. Продолжайте нажимать на тормоза как обычно, пока машина почти не остановится
Шаг 5. Непосредственно перед остановкой (обычно менее 1 км / ч) выжмите сцепление, чтобы автомобиль не остановился, продолжая тормозить
Если вы едете под гору, включите ручной тормоз, а затем отпустите педаль тормоза.
Метод 5 из 5: остановка на уклоне
Шаг 1. Нажмите педаль тормоза до полной остановки, затем включите ручной тормоз, чтобы удержать автомобиль на месте и предотвратить его движение назад
Шаг 2. Когда вы захотите снова завести машину, слегка отпустите сцепление, одновременно увеличивая газ, как вы делали в предыдущем методе
Шаг 3. Как только машина начнет «застревать», отпустите ручной тормоз
Шаг 4. На этом этапе машина должна двигаться вперед, но вам, возможно, придется потренироваться
Продолжайте постепенно отпускать сцепление, нажимая на педаль газа, пока сцепление не вернется в исходное положение.
Чем быстрее вы снимете сцепление, тем меньше износ. Поэтому в идеале вы отпускаете сцепление как можно быстрее, сохраняя плавность хода
подсказки
- Не сосредотачивайтесь слишком сильно на оборотах двигателя, но постарайтесь сосредоточиться на балансе между отпусканием сцепления и нажатием педали газа. Представьте себе двух противоположностей, ускоряющихся с места. Например, представьте себе двухцилиндровый двигатель; когда один поршень опускается, другой поднимается вверх, каждый в противоположном положении. Попробуйте имитировать это движение педалью сцепления и газа.
- В Великобритании и многих других странах " каботажный " не допускается. Выбегом означает остановку автомобиля только с помощью тормозов, когда передачи находятся в нейтральном положении. Это опасно, потому что водителю может потребоваться увеличить скорость, чтобы избежать непредвиденных рисков на дороге, и вам потребуется время, чтобы переключить рычаг переключения передач из нейтрального положения.
- Если вы долго останавливаетесь, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и выньте ногу из сцепления. Это предотвратит усталость стопы и преждевременный износ системы сцепления.
- При увеличении или уменьшении скорости постарайтесь совместить рычаг переключения передач с любыми неровностями или выбоинами на дороге, поскольку изменения рельефа могут быть переданы двигателю, что сделает поездку неровной. В общем, ехать по непредсказуемой местности легче, если вы снизите скорость.
- В некоторых странах, за исключением ситуаций аварийной остановки, водитель должен остановиться на «второй передаче». Аналогичным образом, при приближении к перекрестку, перекрестку, кольцевой развязке или перекрестку «зебра» водитель должен снизить скорость до соответствующей второй передачи, если там нет светофоров.
- Переход между замедлением и набором скорости на автомобиле с ручным управлением будет более жестким, чем на автомобиле с автоматическим управлением. Зубья шестерни передают давление в одном направлении (замедляют) и должны изменяться и передавать давление в противоположном направлении при ускорении. Автоматическая коробка передач будет более плавной, потому что гидротрансформатор заедает.
- Плавное вождение (в любой ситуации, которая может быть плавной на автоматической коробке передач) почти полностью зависит от сцепления. Медленное отпускание сцепления и прекращение его перехода в заблокированное положение поможет вам управлять автомобилем более плавно.
- Эти шаги будут полезны для небольших автомобилей, таких как седаны (и аналогичные), которые имеют более легкое рулевое колесо и менее жесткое сцепление, но в них нет необходимости, поскольку эти автомобили могут двигаться более плавно, чем более крупные версии автомобиля.
Предупреждение
- Попробуйте практиковать некоторые из этих приемов в месте, безопасном для других водителей и пешеходов. Идеальные места - это свободные парковки или частная собственность, если у вас есть разрешение на доступ к ним.
- Существует миф, согласно которому движение накатом при движении под уклон и отпуск автомобиля под действием силы тяжести с нейтральным положением передачи позволяет сэкономить топливо. Это оказалось неправдой, а также опасно.
- Всегда соблюдайте правила дорожного движения в вашем районе.
