В общем, проблемы с ремнем ГРМ возникнут без предупреждения. Нет скрипящего звука, напоминающего о необходимости его замены. Если ваш автомобиль работает нормально, а двигатель внезапно останавливается и больше не запускается, это обычно связано с неисправностью ремня ГРМ. Необходимо правильно настроить синхронизацию двигателя, иначе поршни и клапаны столкнутся, что приведет к очень дорогостоящему ремонту автомобиля. См. Шаг 1, чтобы узнать, как открыть и заменить ремень ГРМ.
Шаг
Метод 1 из 4: Покупка нового ремня ГРМ
Шаг 1. Купите новый ремень ГРМ, прежде чем разбирать старый
Если это техническое обслуживание, вам следует приобрести новый ремень, прежде чем открывать старый. Если ремень был поврежден или скользкий, вы можете сначала открыть старый ремень, например, чтобы купить новый, чтобы убедиться, что вы покупаете правильный ремень.
В большинстве автомобилей вместо стальных цепей используются резиновые ремни ГРМ. Это стоит всего несколько долларов в магазине автозапчастей, и вам обычно приходится менять ремень ГРМ примерно на 90-120 тысяч миль, в зависимости от вашего автомобиля
Шаг 2. Получите информацию о вашем автомобиле
Вам необходимо знать марку, модель, год выпуска, а также тип и объем двигателя. Некоторые автомобили могут иметь несколько вариантов в рамках одной модели, поэтому номер рамы вашего автомобиля также может помочь. Купить новый ремень можно у дилера или в магазине автозапчастей.
Шаг 3. Убедитесь, что вы также купили прокладки и клей для прокладок для повторной сборки
В магазине запчастей вам расскажут, какой тип прокладки вам нужен. Также обычно доступны комплекты ремня ГРМ, в которые входят шкивы и другое оборудование.
Метод 2 из 4: разблокировка ремня ГРМ
Шаг 1. Снимите отрицательный полюс аккумуляторной батареи
Убедитесь, что у вас есть код безопасности радиосвязи, если он у вас есть, радиоволны, которые вы сохранили, и лист бумаги для заметок, чтобы вы могли легко сбросить его позже.
Шаг 2. Снимите ремень генератора
В зависимости от вашего автомобиля вам также может потребоваться отвинтить ремень вентилятора, чтобы открыть ремень ГРМ. Ослабьте болты, при необходимости подтолкнув генератор, чтобы создать зазор в ремне для облегчения снятия.
Шаг 3. Откройте другие аксессуары, такие как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, чтобы вы могли открыть крышку ремня газораспределительного механизма
Не открывайте напорную линию от компрессора кондиционера, обычно компрессор кондиционера можно снять, не открывая шланги.
Шаг 4. Откройте крышку распределителя, если она используется в вашем автомобиле
Возможно, вам потребуется отвинтить зажим, чтобы снять крышку распределителя, или открутить некоторые крепежные винты крышки распределителя.
Некоторые современные автомобили с электронным зажиганием не используют трамблер. В них используются датчики положения распредвала и коленчатого вала. Важно знать верхнюю мертвую точку (ВМТ) первого цилиндра. Проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля, ведь каждая модель может отличаться
Шаг 5. Совместите метки синхронизации
С помощью гаечного ключа поверните болт коленчатого вала, чтобы повернуть двигатель, пока метка ГРМ на коленчатом валу не совместится с меткой 0 ° на ГРМ.
- Убедитесь, что ротор распределителя совмещен с отметкой на распределителе, указывающей положение запуска первого цилиндра. Если нет, проверните двигатель еще на один оборот.
- Не делайте этого на поврежденном двигателе, если вы не уверены, что ремень все еще на месте. Если клапаны автомобиля не погнулись из-за обрыва ремня ГРМ, это можно сделать, проворачивая коленчатый вал без проскальзывания.
Шаг 6. Проверьте, нужно ли снимать балансировочный шкив, прежде чем открывать крышку ремня газораспределительного механизма
Часто крышка ремня газораспределительного механизма сидит на конце коленчатого вала, и этот шкив не позволит вам открыть его, не сняв предварительно шкив. Обратите внимание, что для их установки требуются дополнительные уплотнения.
Шаг 7. Откручиваем болт крепления крышки ГРМ
Снимите с двигателя, некоторые двигатели имеют двухсекционный кожух ремня ГРМ. Удалите все компоненты, которые блокируют процесс снятия крышки. Каждая модель отличается, см. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать, какие детали нужно удалить в первую очередь.
Шаг 8. Убедитесь, что кривошипный и распределительный валы синхронизированы
Многие двигатели используют точки или линии на шкивах или шестернях, которые должны быть совмещены с их аналогами на блоке цилиндров или головке цилиндров. На некоторых двигателях маркировка на шестерне распределительного вала совпадает с отметками на первой стойке подшипника chamsaft.
Это особенно важно, если вы заменяете сломавшийся ремень ГРМ. Перед установкой нового ремня ГРМ ознакомьтесь с руководством по обслуживанию для правильной процедуры регулировки для вашего автомобиля и исправьте любые неправильные настройки. Этот знак также может появиться на этикетке на ремне ГРМ на некоторых двигателях
Шаг 9. Проверьте область вокруг ремня на наличие признаков утечки масла
Осмотрите сальники распредвала и коленчатого вала, а также крышку клапана и масляный поддон. Проверьте, не течет ли вода в радиаторе из водяного насоса и шлангов. Перед заменой ремня ГРМ необходимо устранить утечки.
Метод 3 из 4: ослабление натяжного устройства
Шаг 1. Ослабьте болт, удерживающий натяжитель
Не снимайте его полностью, а слегка сдвиньте натяжитель, содержащий пружину, от ремня газораспределительного механизма, а затем снова затяните болт, чтобы удерживать натяжитель на месте.
Шаг 2. Проверьте ролик натяжителя на наличие повреждений, например трещин
Поверните ролик натяжителя и прислушайтесь к шуму, указывающему на износ подшипников. Неравномерный износ задней части ремня ГРМ может указывать на несоответствие регулировки между шкивами и ремнем ГРМ, вызванное изношенными подшипниками.
Если есть признаки повреждения, замените ролик натяжителя. Ролики натяжителя подшипников всегда смазаны, они будут сухими, ослабленными и поврежденными, поэтому замените их на всякий случай
Метод 4 из 4: Установка нового ремня ГРМ
Шаг 1. Вставьте ремень ГРМ в шестерню
Без давления ремень ГРМ легко войдет в шестерню. Ремни привода ГРМ, которые использовались долгое время, могут застрять между шестернями, и для их удаления потребуется немного поддеть отверткой.
Шаг 2. Замените ремень новым и установите все заново
Затяните ремень ГРМ в соответствии со спецификациями, обратите внимание на спецификации в руководстве по двигателю, особенно на болты держателя шкива распределительного вала, которые обычно требуют сильного натяжения.
-
если он оборудован натяжителем ремня газораспределительного механизма, для снятия ремня газораспределительного механизма может потребоваться вдавить поршень обратно в цилиндр. Нажимайте, пока отверстия не совместятся, чтобы можно было вставить удерживающие штифты. После того, как штифты вошли, натяжитель можно собирать.
Замена ремня ГРМ Шаг 16
подсказки
- Новичкам следует приобрести по разумной цене руководство по эксплуатации автомобиля. Это руководство составлено профессиональными механиками с хорошими техническими знаниями и очень подробно описывает настройки, относящиеся к ремню, натяжителю, прочности болта, положению болта и т. Д.
- Ремень ГРМ предназначен для синхронизации клапанов и поршней. Как установка времени на пулемете времен Первой мировой войны, где без учета времени пропеллер может оторваться.
- Важно всегда следовать инструкциям в соответствии с моделью вашего автомобиля, особенно если вы не знакомы с механикой. Ручные книги хоть и немного дороги, но со временем они подешевеют вместе с вашей экономией.
- Некоторым автомобилям может потребоваться специальный инструмент для доступа к натяжителю и болтам, поскольку они скрыты, а другим потребуется снять натяжитель с пружиной. В большинстве двигателей используются натяжители с пружинами, которыми можно управлять с помощью торцового ключа, хотя иногда вам понадобится шестигранный ключ.
- Ремни привода ГРМ могут изнашиваться. Большинство заменяется каждые 60 000 миль для обслуживания. Они могут сломаться и вызвать серьезное повреждение двигателя. Регулярно заменяйте, чтобы избежать серьезных повреждений.
