Когда лопасти электровентилятора не вращаются или слышен шум, проблема обычно связана с высохшей смазочной жидкостью и засорением вентиляционного отверстия. Для решения различных проблем с электровентиляторами его необходимо разобрать, смазать штифты и центральные компоненты, а также очистить вентиляционное отверстие и крышку двигателя. Ремонт электрического вентилятора может быть сложной задачей, если проблема заключается в части двигателя, которая могла выйти из строя, если вентилятор не работает при включении, а лопасти не вращаются даже после очистки и смазки. Учитывая низкую стоимость, вам не следует пытаться отремонтировать поврежденный двигатель вентилятора самостоятельно, а подумайте о покупке нового вентилятора.
Шаг
Метод 1 из 3: разборка вентилятора
Шаг 1. Включите вентилятор, чтобы убедиться, что двигатель все еще работает
Подключите вентилятор и включите его на максимальную мощность. Если лопасти немного двигаются или начинают вращаться, вероятно, двигатель вентилятора исправен. Если вы не слышите звука, приложите ухо к центру рамы за пропеллером. Нажмите кнопку, чтобы выключить и снова включить вентилятор, на этот раз внимательно прислушиваясь к звуку. Если слышен гудящий или вибрирующий звук, скорее всего, двигатель вентилятора все еще работает.
Проверьте вентилятор на другом источнике питания. Существует вероятность того, что электрический предохранитель поврежден, и используемая вилка не работает, и вентилятор не получает электроэнергию
Кончик:
Для большинства моделей настольных и подставных вентиляторов вам не нужно беспокоиться о ремонте двигателя, чтобы он снова заработал. Двигатель инструмента, вероятно, неисправен. Лучше купить новый вентилятор, когда двигатель заглох. Однако вы можете разобрать двигатель, если все же хотите его попробовать!
Шаг 2. Отсоедините кабель питания вентилятора и снимите кожух или держатель гребного винта
Отсоедините шнур питания от источника питания, чтобы предотвратить запуск вентилятора во время обслуживания. Пощупайте стороны вентилятора на предмет зажимов, которые удерживают две половинки вместе. Если обнаружено, снимите зажим и снимите переднюю рамку. Если нет крюков, удерживающих пропеллер, попробуйте повернуть центр вентилятора по кругу против часовой стрелки. Если их можно ослабить, выверните винты и опустите рамку крышки лопастей вентилятора.
- Штифт - это кусок металла в центре вентилятора, который становится главным валом вращения лопастей вентилятора.
- Под держателем лопастей или рамкой крышки лопастей понимается пластиковая или металлическая крышка, которая защищает кого-либо от лопастей вентилятора. На большинстве моделей рама удерживается на месте двумя фиксирующими зажимами или опирается на крышку в центре для плотного ввинчивания рамы.
- Если есть винты, удерживающие раму, снимите их с помощью отвертки.
Шаг 3. Поверните лопасть вентилятора или кольцо в центре вентилятора против часовой стрелки, чтобы снять его
Каждая модель вентилятора отличается, но лопасти обычно всегда фиксируются небольшим кольцом или кольцевой рамкой крышки. Если пластик блокирует центр гребного винта, поверните его против часовой стрелки, пока он не ослабнет, затем снимите гребной винт. Если шайбы отсутствуют, поверните основание вентилятора, пока оно не будет удерживать штифты на месте, чтобы лопатки могли отсоединиться от штифтов.
В зависимости от модели вентилятора сбоку от штифта может быть планка, фиксирующая лопасти на месте. Эти планки обычно можно перемещать вперед и назад, чтобы заблокировать или разблокировать лопасти вентилятора
Шаг 4. Сдвиньте заднюю часть держателя вентилятора, пока он не освободится от штифтов в центре
Сначала снимите пластиковое или металлическое кольцо на передней части задней крышки гребного винта. Возможно, вам придется открутить несколько винтов, чтобы получить доступ к задней части вентилятора. Снимите все шайбы, затем сдвиньте заднюю половину рамы с держателя гребного винта до упора.
- Если на передней части пропеллера есть пластиковое кольцо, скорее всего, на задней стороне кольца нет. Если спереди нет пластикового кольца, скорее всего, сзади. Кольцо обычно служит для стабилизации и удержания винта на месте.
- Если на передней части двигателя есть крышка или пластиковая рамка, удалите винты на пластине, блокирующей корпус двигателя.
Шаг 5. Переверните вентилятор и найдите винты сзади
Когда положение штифта и передняя часть двигателя обнажены, включите вентилятор, чтобы проверить область напротив корпуса двигателя. В большинстве вентиляторов есть пластиковые вентиляционные отверстия, которые позволяют теплу и воздуху выходить из двигателя. Сзади будут винты, которые удерживают раму на месте. Используйте отвертку с плоским жалом или отвертку, чтобы удалить ее. Храните винты в надежном месте, затем подденьте корпус вентилятора.
- Корпус вентилятора может упасть сразу после того, как вы открутите винты. В противном случае вставьте отвертку с плоским лезвием или отвертку в вентиляционное отверстие, чтобы поддеть его.
- На некоторых моделях настольных вентиляторов двигатель обычно находится в основании. Если за вентилятором нет большой головки, а основание кажется широким, выверните винты в нижней части вентилятора и снимите пластиковую крышку.
Метод 2 из 3: Смазка подшипника вентилятора
Шаг 1. Вручную поверните штифт на передней части вентилятора, чтобы убедиться, что он вращается
Руками попробуйте повернуть штифт в центре вентилятора. Если он на ощупь липкий или твердый, возможно, шпильку нужно просто смазать. Со временем смазка на штифтах высохнет из-за вращения лопастей вентилятора. Повторная смазка штифтов может решить эту проблему.
- Сухие или липкие штифты - частая причина проблем с невращающимися лопастями вентилятора.
- Если булавка вращается легко без сопротивления, попробуйте включить вентилятор и посмотреть, как он вращается. Если он по-прежнему не вращается, проблема не в контактах, а в двигателе может быть короткое замыкание. В таком случае вам следует купить новый вентилятор.
Шаг 2. Снимите шайбы или болты, блокирующие основание штифта
Когда штифты обнажены, все еще может быть металлический болт или два, удерживающих штифты вокруг корпуса вентилятора. Используйте гаечный ключ, чтобы вывернуть винт со шпилькой и ослабить его. Вам не нужно снимать все, просто достаньте нижнюю часть, чтобы добраться до всех штифтов.
- Если нет шайб или болтов, пропустите этот шаг.
- Кольца в этом разделе обычно можно повернуть вручную.
Шаг 3. Нанесите смазочное масло на переднюю и заднюю части штифтов
Приготовьте баллончик со смазочным маслом из небольшого спрея. Найдите чистую тряпку и поместите ее под булавки, чтобы уловить капли масла. Переверните емкость со смазкой в том месте, где штифт касается корпуса двигателя, затем сожмите его прямо перед штифтом. Захватите деталь под болт, сдвинув ее с смазанного места. Повторите этот процесс на задней части рамы, чтобы смазать обе стороны штифтов.
- Можно использовать любое смазочное масло. Смазочное масло можно купить в автомобильном или строительном магазине.
- Вы можете надеть резиновые перчатки, если хотите, чтобы масло не попало на руки. Однако смазочное масло не токсично и не вредно, и его можно легко стереть перед мытьем с мылом.
Предупреждение:
Используйте достаточно смазки, чтобы покрыть всю шпильку. Вы же не хотите, чтобы масло напрямую попадало в двигатель. Если масло капает со штифтов, промокните их тряпкой, чтобы впитать излишки масла.
Шаг 4. Закрутите болт вокруг смазываемого участка штифта, поворачивая его
Когда штифты будут смазаны, вставьте болты на место. Положите тряпку и закрепите болт не доминирующей рукой. Возьмитесь за булавку доминирующей рукой. Перемещайте болт вперед и назад по смазанной области, поворачивая его вручную. Повторите этот процесс для всех болтов с другой стороны.
- Это обеспечит просачивание масла в болты, удерживающие штифты вместе при их вращении. Если болт не смазан, возникает трение, не позволяющее штифту проворачиваться.
- Вы также можете выдвинуть болты и смазать их по отдельности, если хотите.
Метод 3 из 3: Очистка двигателя и вентиляции
Шаг 1. Проверьте заднюю часть корпуса двигателя на предмет пыли и грязи
Переверните вентилятор и загляните внутрь рамы, окружающей двигатель. Протрите пыль чистой салфеткой из микрофибры. Обработайте всю внутреннюю часть рамы, чтобы удалить пыль и грязь, скопившуюся на задней части вентилятора.
Плохая вентиляция может привести к скоплению пыли и тепла внутри корпуса двигателя. Это может привести к тому, что вентилятор перестанет работать, особенно если у вашего вентилятора есть функция защиты от перегрева, которая автоматически отключает его, когда вентилятор становится слишком горячим
Предупреждение:
Не используйте воду для очистки области вокруг двигателя вентилятора. Попадание воды в двигатель может вызвать короткое замыкание и повредить вентилятор.
Шаг 2. Обрызгайте пластиковое вентиляционное отверстие на задней части вентилятора сжатым воздухом
Снимите вентиляционную крышку, которая была откручена перед смазкой вентилятора, затем удерживайте ее подальше от двигателя. Обрызгайте крышку с обеих сторон сжатым воздухом, чтобы удалить пыль из труднодоступных мест между вентиляционными решетками. Протрите крышку сухой тканью.
- Если вентиляционное отверстие полностью покрыто пылью или грязью, это может быть причиной неправильной работы вентилятора.
- Если вы хотите его тщательно очистить, смочите вентиляционные отверстия в мыльной воде, прежде чем сушить их. Однако в этом методе обычно нет необходимости.
Шаг 3. Подключите вентилятор к источнику питания и включите его, чтобы убедиться, что контакты вращаются
Перед повторной сборкой вентилятора сначала подключите его к источнику питания и включите. Посмотрите, правильно ли вращается штифт. Если нет, вам нужно будет очистить двигатель. Однако эта работа может быть сложной и достаточно сложной, поэтому она, как правило, не стоит результатов.
Есть много настольных и настольных вентиляторов, у которых нет съемных двигателей, поэтому их чистка или ремонт могут быть очень сложными
Шаг 4. Соберите вентилятор, установив лопасти, болты и раму, как и раньше
Работайте в обратном порядке, в зависимости от того, как вы разбирали вентилятор. Затяните болты на штифтах гаечным ключом и замените шайбы перед установкой держателя лопастей вентилятора на место. Сдвиньте лопасти вентилятора вверх, чтобы задняя часть была отделена от двигателя. Установите на место пластиковые дефлекторы на корпусе двигателя и установите винты. Также установите переднюю защитную раму гребного винта и плотно зафиксируйте ее.
