С точки зрения транспортного средства, распределитель является важной частью системы зажигания транспортного средства. Во многих старых автомобилях используются механические распределители, а в современных автомобилях более широко используются электронные распределители с компьютерным управлением. Современные распределители немного сложны, но некоторые модели механических распределителей можно заменить (что часто может улучшить работу двигателя). См. Шаг 1 ниже.
Шаг
Часть 1 из 2: освобождение старого дистрибьютора
Шаг 1. Найдите дистрибьюторов
Припаркуйте машину в безопасном и закрытом месте, например, в гараже или на ровном месте, затем откройте капот. Ищите распределитель - часто он имеет цилиндрическую форму с большими проводами, выходящими из верхней части. Обычно распределитель находится над двигателями V6 и V8 и сбоку от рядных 4- и 6-цилиндровых двигателей.
Распределитель имеет пластиковый колпачок, от которого отходят провода свечей зажигания. На каждый цилиндр двигателя будет приходиться по одному кабелю. Также есть один провод, подключенный к катушке зажигания
Шаг 2. Найдите параметры угла опережения зажигания для вашего автомобиля
Замена распределителя потребует от вас использования лампы хронометража для измерения времени зажигания двигателя после замены распределителя. Для этого вы должны использовать спецификацию зажигания, уникальную для вашего автомобиля. Часто эти инструкции находятся на наклейке, расположенной под капотом или в моторном отсеке. Вы также можете найти их в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в Интернете.
Если вы не можете найти характеристики зажигания для своего автомобиля, «Не пытайтесь установить нового дистрибьютора». В этом случае безопаснее сдать машину в ремонтную мастерскую
Шаг 3. Снимите крышку распределителя
Как описано выше, у распределителей обычно есть пластиковая крышка с проводами. Чтобы приступить к снятию трамблера, сначала снимите этот колпачок. Чтобы открыть его, вам может не понадобиться использовать какие-либо инструменты, потому что большинство крышек распределителей оснащены зажимами, которые можно открыть вручную, но для некоторых требуется отвертка или гаечный ключ.
Шаг 4. Откручиваем все кабели, прикрепленные к распределителю
Прежде чем приступить к его снятию, сначала отметьте его, чтобы облегчить сборку, и удерживайте его в правильном положении на новом распределителе. Для этого можно использовать кабельную ленту. Используйте скотч, чтобы пометить каждый провод, и, если хотите, вы можете написать на нем что-нибудь маркером.
При работе с электрическими системами необходимо руководствоваться здравым смыслом. «Никогда» не вмешивайтесь в электрическую проводку автомобиля при работающем двигателе или при протекании электрического тока в моторный отсек
Шаг 5. Отметьте точки крепления на машине
Чтобы упростить установку нового распределителя, отметьте на внешней стороне корпуса распределителя место, где распределитель будет помещаться на машине. Также ищите ориентир на машине, который вы можете тана. Это упростит вам установку нового дистрибьютора.
Шаг 6. Отметьте положение ротора
Этот этап очень важен - если положение ротора на новом распределителе не совпадает с положением ротора на старом распределителе, двигатель автомобиля не запустится позже. Тщательно отметьте внутреннюю часть распределителя, чтобы отметить положение ротора. Отметьте точно - новое положение ротора должно совпадать с исходным положением.
Шаг 7. Снимаем старый трамблер
Выкрутите болт крепления корпуса распределителя к двигателю. Осторожно снимите распределитель с машины. Обратите внимание, что при снятии распределителя легко случайно повернуть ротор. В этом случае используйте в качестве ориентира «исходное отмеченное положение ротора», а не положение ротора после снятия.
Часть 2 из 2: Установка нового дистрибьютора
Шаг 1. Сделайте отметку на новом дистрибьюторе
Если вы еще этого не сделали, сделайте отметку точно так же, как отметку, которую вы сделали на старом дистрибьюторе. Убедитесь, что знаки такие же. Другими словами, отметьте положение ротора на старом распределителе, когда он был в корпусе нового распределителя, и отметьте место снаружи, параллельное креплению на двигателе.
Шаг 2. Перед установкой убедитесь, что ротор промаркирован
Как отмечалось выше, положение ротора на новом распределителе должно быть точно таким же, как положение ротора старого распределителя, иначе двигатель не запустится. Убедитесь, что ротор совмещен с нанесенной вами маркировкой. При установке нового распределителя не допускайте вращения ротора.
Шаг 3. Установите новый распределитель на машину
Затяните распределитель обратно в исходное положение согласно маркировке. Замените болты, если таковые имеются, чтобы затянуть положение распределителя.
Не затягивайте его полностью - возможно, вам все равно придется немного отрегулировать положение вручную
Шаг 4. Подсоедините кабели и накройте распределитель
Установите каждый трос в исходное положение, как в старом трамблере.
Шаг 5. Запустите машину
Дважды проверьте все соединения и попробуйте запустить машину. Если двигатель не запускается, но звучит «почти включен», попробуйте переместить ротор в другую сторону (не шире, чем сделанная вами отметка) и повторите попытку. Если двигатель звучит «дальше», чем запускается, попробуйте переместить распределитель в противоположном направлении. Если он звучит «ближе» к свету, продолжайте позиционирование и попробуйте включить его снова.
После успешного запуска двигателя дайте ему немного прогреться, пока он не стабилизируется
Шаг 6. Установите угол опережения зажигания
Заглушите двигатель и зажгите свечу зажигания № 1. Запустите двигатель. Отрегулируйте угол опережения зажигания, немного поворачивая корпус распределителя. «убедитесь, что вы следуете конкретным инструкциям на вашем автомобиле» - как упоминалось выше. Эти инструкции могут отличаться для разных автомобилей. Не угадай!
Когда вы закончите установку угла опережения зажигания, затяните все болты, которые вы не затягивали ранее
Шаг 7. Обведите машину
Вы завершили установку нового дистрибьютора. Теперь попробуйте водить машину с разной скоростью и ускорением. Вы можете почувствовать разницу в мощности двигателя вашего автомобиля.
Если характеристики вашего автомобиля ухудшились, отнесите его в ремонтную мастерскую. Не рискуйте повредить автомобиль, слишком долго эксплуатируя его из-за проблем с распределителем
подсказки
- Смажьте уплотнительное кольцо перед установкой распределителя на машину, чтобы не повредить штифты.
- После снятия распределителя необходимо проверить все компоненты системы зажигания, такие как свечи зажигания, провода и т. Д., На предмет повреждений или коррозии. При необходимости замените.
- Если у вас есть поврежденный распределитель или катушка, настоятельно рекомендуется немедленно заменить их, а не ремонтировать. Установка нового распределителя или катушки в автомобиле со старыми свечами зажигания или поврежденными проводами свечей зажигания - это глупо и приведет к тому, что вам придется заменять их заново. Посмотреть всю систему зажигания.
- Распределитель - это сердце системы зажигания. PCM, ECM или автомобильный компьютер - это мозг, который управляет дистрибьютором. Распределители больше не использовались в современных автомобилях, и вошло в употребление прямое зажигание. Прямое зажигание в основном обеспечивает электричеством свечу зажигания, минуя распределитель. Многие распределители имеют механические компоненты, которые чувствительны к воздействию вытяжки, особенно к нагреву и высокому напряжению от катушки. В новейших автомобилях может быть электричество от 20 000 до 50 000 вольт. Это напряжение идет от катушки к распределителю, а затем к свече зажигания, пока оно не воспламенится в цилиндре. Неисправная свеча зажигания вернет это напряжение обратно в распределитель и катушку, что приведет к их повреждению. Осуществление капитального обслуживания каждые несколько лет поможет вашим дистрибьюторам оставаться в рабочем состоянии. Есть и другие факторы, вызывающие повреждение дистрибьютора:
-
- Изношен ремень ГРМ.
- Негерметичное уплотнительное кольцо в основании распределителя
- Большое сопротивление в проводе свечи зажигания
- Повреждена крышка распределителя, ротор или другой компонент системы зажигания.
