Катализатор, отвечающий за рециркуляцию несгоревших газов обратно в двигатель и очистку выхлопных газов, является ключом к снижению выбросов в вашем автомобиле. В случае повреждения автомобиль вызовет большее загрязнение и снизит топливную экономичность. Замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, но вы можете немного сэкономить, заменив его самостоятельно, используя несколько инструментов, домкрат и подставку для домкрата.
Шаг
Метод 1 из 3: удаление старого конвертера
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровном месте, приподнимите четыре колеса автомобиля и поместите его на подъемник
Удаление каталитического нейтрализатора - это не то же самое, что замена шины - вам нужно оторвать от земли всю машину, а не одну. Очень важно найти ровное место, иначе машина может упасть и поранить вас или даже стать причиной смерти.
Если у вас есть доступ к гидравлическому лифту, вы тоже можете им воспользоваться. Это также хороший способ поднять автомобиль при замене катализатора
Шаг 2. Дайте машине остыть
Если ваша машина только что остановилась, выхлопная труба все еще может быть очень горячей, вы можете ошпариться, если дотронетесь до нее. Чтобы избежать этого риска, сначала дайте машине остыть. В зависимости от выхлопной системы вашего автомобиля это обычно занимает всего несколько минут..
Чтобы проверить температуру выхлопной системы, наденьте промышленные перчатки и осторожно протрите выхлопную трубу тыльной стороной руки. Если вы не чувствуете тепла, можете попробовать без перчаток
Шаг 3. Найдите положение каталитического нейтрализатора
Подойдите к машине и найдите выхлопную трубу, которая выходит к выхлопному отверстию сзади. Преобразователь найти несложно - обычно это длинная или слегка овальная коробка в середине водостока вашего автомобиля. На некоторых автомобилях он может иметь цилиндрическую форму.
Убедитесь, что преобразователь прикручен или приварен ко всему сливу в местах соединений. Возможно, вам придется отнести его в ремонтную мастерскую для снятия, если преобразователь приварен, а не закреплен болтами. Вы все равно можете заменить сварной преобразователь самостоятельно, если у вас есть пила и сварочный инструмент и вы можете безопасно им пользоваться
Шаг 4. Снимите датчик O.2 (кислород) из конвертера.
Современные каталитические нейтрализаторы оснащены одним или несколькими датчиками кислорода для контроля эффективности выхлопа вашего автомобиля. Если в вашем конвертере есть датчик кислорода, снимите его, прежде чем продолжить работу.
Когда закончите, снимите датчик, чтобы он не мешал вашему рабочему процессу
Шаг 5. Если болт закреплен, сначала нанесите пенетрантное масло на болт
Катализаторы с болтовым креплением обычно имеют ржавые болты, из-за чего их трудно удалить. Эти болты может быть очень трудно удалить, поэтому полезно распылить немного проникающего масла (доступного в большинстве магазинов автозапчастей) в течение нескольких минут, прежде чем вы начнете их снимать..
Шаг 6. Снимите сначала болты сзади, затем болты спереди
Используйте подходящий гаечный ключ, чтобы ослабить его, прежде чем снимать. Когда все болты ослабнут (но все еще прикреплены), снимите «задний» болт (часть ближе к сливу), прежде чем снимать «передний». Снимите преобразователь после того, как закончите откручивать винты.
Шаг 7. Как вариант, на сварном преобразователе просто разрезать преобразователь
Если ваш преобразователь приварен к сливу, а не прикручен болтами, единственный способ снять его - отрезать всю трубу. Используйте для этого ножовку. Разрежьте около сварного шва, затем снимите преобразователь.
Если вы закончили, а преобразователь все еще висит, вы можете слегка постучать по нему молотком, чтобы не повредить его, так как это может вызвать утечку выхлопных газов
Метод 2 из 3: установка нового конвертера
Шаг 1. Всегда следуйте подсказкам
Инструкции по установке в этой статье написаны для конвертеров в целом. Поскольку установка преобразователя каждого типа может быть разной для каждого автомобиля, эти шаги по замене могут отличаться друг от друга. В случае сомнений прочтите инструкцию по установке преобразователя или обратитесь за советом к опытному механику.
Шаг 2. Вставьте прокладку, найденную на новом нейтрализаторе катализатора
Некоторые преобразователи, особенно с болтовым креплением, будут оснащены небольшой петлевой прокладкой, которая будет находиться между выхлопной трубой и преобразователем, обеспечивая плотную посадку. Если заменяющий преобразователь оснащен этой прокладкой, установите ее в соответствии с инструкциями, прежде чем продолжить работу.
Шаг 3. Установите новый катализатор на место
Затем удерживайте каталитический нейтрализатор в его монтажном положении. Еще раз проверьте правильность направления (обычно есть стрелка) и правильность направления вниз.
Поскольку удерживать конвертер одной рукой немного сложно, для следующих нескольких шагов лучше всего попросить кого-нибудь подержать конвертер во время работы
Шаг 4. Затяните болты вручную
Если ваш автомобиль оборудован преобразователем с болтовым соединением, и отверстия в новом преобразователе находятся в том же положении, что и исходные болты, установка выполняется легко. Для начала вставьте болт вручную и сначала поверните его вручную, чтобы упростить установку. Не затягивайте слишком сильно, потому что зазор поможет вам найти правильное конечное положение.
Шаг 5. Затяните все болты
Начиная с «лицевой» (части, близкой к соленой), затяните ее соответствующим гаечным ключом. Продолжайте движение назад после того, как затянете переднюю часть.
Затягивать нужно максимально плотно, иначе могут возникнуть утечки газа. Так у вас в будущем не закружится голова от вдыхания выхлопных газов
Шаг 6. Как вариант, приварите преобразователь на месте
Если нужно сварить преобразователь, работа усложняется. Вам потребуется профессиональный сварочный инструмент (например, сварочный аппарат MIG), а также специальные навыки, необходимые для приваривания преобразователя на месте. Не сваривайте его самостоятельно, если вы в этом не эксперт. - Вы можете повредить его или поранить свое тело.
- Осторожно приварите преобразователь, прикрепив преобразователь к концу сваи. Обязательно сделайте идеально плотный сварной шов. Если сливная труба не длинная или широкая, вам нужно будет добавить соединительную трубу.
- Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что сварной шов остыл.
Шаг 7. Установите кислородный датчик на место
Если вы удалили его раньше, верните его сейчас. Пока вы это делаете, проверьте, правильно ли подключены кабели и нет ли повреждений. Это может привести к неверным показаниям на датчике и может вызвать загорание лампочки «проверьте двигатель».
Шаг 8. Еще раз проверьте свою работу
На данный момент, если все работы выполнены правильно, значит, ваша работа сделана. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы еще раз проверить, правильно ли установлен преобразователь и все болты затянуты. В случае сварки убедитесь в отсутствии утечек.
Метод 3 из 3: Тестирование преобразователя катализатора
Шаг 1. Проверьте утечку выхлопных газов
Если вы устанавливаете новый каталитический нейтрализатор, то вам нужно немедленно проверить еще раз, утечки газа в выхлопе быть не должно. В зависимости от места утечки это может вызвать проблемы с автомобилем, такие как расход топлива, а также другие проблемы в долгосрочной перспективе.
Есть несколько способов поиска утечек. Один из них - почувствовать это во время вождения. Если ваш автомобиль звучит громче и громче, чем обычно, возможно, произошла утечка. Вы также можете проверить наличие утечек, подняв домкратом автомобиль и держа руку возле стыков труб, утечка обычно ощущается
Шаг 2. Проверить на отдачу в выхлопной системе
Проблемы, которые могут возникнуть с неисправными преобразователями, обычно заключаются в том, что они засоряются, что нарушает способность двигателя к самоочистке, в результате чего двигатель расходует топливо, а также может выйти из строя в какой-то момент. К счастью, проверить отдачу довольно просто - просто вставьте манометр в отверстие датчика кислорода. Отображаемое давление должно быть ниже 1,25 фунтов на квадратный дюйм, когда двигатель работает со скоростью 2000 об / мин.
Чем больше засорено, тем выше давление. Очень высокая отдача может достигать 3 фунтов на квадратный дюйм
Шаг 3. Протестируйте пластиковым молотком
Если у вас старый преобразователь, вы можете провести простой тест, чтобы увидеть, нужно ли его заменять. Ударьте по преобразователю пластмассовым молотком или аналогичным предметом. Если вы слышите шум, преобразователь необходимо заменить. Это указывает на то, что металлические части внутри преобразователя начали ржаветь и становиться пористыми.
Однако, даже если вы не слышите шума, это не обязательно хороший преобразователь. Проблема все еще может быть. Чтобы было понятно, этот тест может только показать, что преобразователь плохой
Шаг 4. Попробуйте более сложные тесты
Катализаторы-преобразователи немного сложны. Если вы не уверены, что преобразователь по-прежнему работает должным образом после выполнения вышеуказанных тестов, не стесняйтесь отнести его в ремонтную мастерскую для лучшего осмотра. Они могут выполнять более подробные тесты на температуру, содержание кислорода и углекислого газа.
Как правило, мастерские, которые могут проводить испытания выхлопных газов, также могут проводить испытания на выбросы
подсказки
- Домкрат «Аллигатор» лучше оригинального домкрата на вашу машину.
- Запах тухлых яиц или серы из выхлопных газов - признак того, что преобразователь вышел из строя.
- Убедитесь, что вы сняли положительный полюс с аккумулятора, чтобы предотвратить короткое замыкание во время работы под автомобилем.
